Folha de setup do piloto Cesar Salvadori utilizando na 2ª etapa do Campeonato Paulista EP 2019, em Santo André-SP.
Resultado: 2º lugar
Setup útil para base inicial, uma vez que a pista recebeu um tratamento de limpeza pesada e a nova condição da pista ainda não é permanente. Também faltou tempo para testar mais coisas no chassi, uma vez que não foi possível participar dos treinos sábado e os ajustes de setup foram feitos durante a prova de domingo.
Download do setup em PDF, clique aqui
Foi realizada na pista da APPA (São Paulo), a primeira etapa do campeonato brasileiro de automodelismo onroad, reunindo as categorias com motor nitro, 1:10, 1:8 onroad e 1:8 GT
Participando da categoria de elite na escala 1:10, a F1, Cesar Salvadori voltou a correr de nitro após 2 anos e com muito sofrimento, estratégia e uma dose de sorte saiu vencedor na primeira de três etapas do campeonato deste ano. Confira o relato de como foi o evento.
Categoria 1:8 Onroad
Na categoria mais rápida do automodelismo, o piloto Kazuo Ohara fez a pole position, mas já na largada da final perdeu tração, sendo ultrapassado por Samuel Prato. Kazuo recuperou a liderança e tinha a corrida nas mão quando uma batida com outro carro o fez algumas voltas. Samuel Prato venceu a prova seguido pelo paranaense Diogo Rocha e Kazuo completou o pódio
Categoria 1:8 GT
Danilo Carmona dominou as tomadas de tempo com folga, mas na largada da final teve dificuldade com os pneus frios e perdeu a posição para Luis Vinicius ainda na primeira volta.
A final da GT foi a prova mais disputada do dia, nos primeiros minutos Luis se aproveitou da ultrapassagem na largada e segurou por vários minutos até o primeiro abastecimento, quando na saída dos boxes se envolveu em uma batida e acabou sendo punido com stop and go, tendo também a bolha danificada. Com alguns erros, Danilo acabou perdendo a liderança para Luis Vinicius mais uma vez, com ambos protagonizando trocas de posições e tornando os pitstops cruciais para decisão da corrida. No decorrer da prova Danilo imprimiu um ritmo fortíssimo e com problemas em dois abastecimentos do piloto Luis Vinicius, passou a liderar com folga. Nos minutos finais Marcos Piovezan assumiu a segunda posição após o motor de Luis Vinicius apagar na reta principal, deixando-o com o terceiro lugar.
Categoria 1:10 F2
Na 1:10 F2, o piloto local Marcio Rossi fez somente as 2 últimas tomadas de tempo, mas foi o suficiente pra garantir a pole position. A categoria F2 contou com a superpole, onde os pilotos que ficaram entre o 2o e 5o lugares tem uma volta rápida para garantir o carro na segunda posição do grid de largada. Bruno Sea conquistou a superpole para largar logo atrás de Marcio Rossi.
Na final de 40 minutos os holofotes se dividiram entre Marcio Rossi e Pedro Barros. Marcio muito rápido mas extremamente agressivo, cometeu alguns erros durante a prova e pitstops. Pedro Barros fez uma corrida impecável, sem envolver-se em batidas e sem cometer erros. A regularidade de Pedro prevaleceu e o piloto de Maringá-PR venceu a prova, seguido por Marcio Rossi e Washington Santos
Categoria 1:10 F1
Na categoria dos pilotos mais experiente na escala 1:10, as tomadas de tempo mostraram que a disputa seria entre três pilotos. Fabricio Zamperetti e Cesar Salvadori venceram um round cada um, e Eduardo Dulac venceu dois rounds, se garantindo na pole position.
Para as finais, estratégias diferentes para cada um A largada transcorreu sem surpresas e Dulac manteve a ponta, seguido por Fabricio e Cesar. Com 10 voltas a corrida parecia ter acabado para Cesar, que perdeu a correia lateral de seu carro e se arrastou para os boxes, retornando com praticamente três voltas de desvantagem.
O duelo pela liderança durou mais alguns minutos até que Fabricio assumiu a ponta após Dulac ter um problema com um dos pneus. Cesar começou a “remar”da última posição, focando em reabastecimentos rápidos e preservando os pneus, mas já com a prova prejudicada pelo problema inesperado nas primeiras voltas.
A prova seguiu com Fabricio controlando a corrida sem dificuldades e um ritmo fortíssimo, mas com pouco mais de 10 minutos para o final a corrida terminou mais cedo para ele, com uma ponta de eixo quebrada. A essa altura Cesar já tinha apenas uma volta de desvantagem para o novo líder, Dulac. Cesar continua com um ritmo constante e Dulac começa a perder tempo com os pneus totalmente desgastados, entrando nos boxes para troca de pneus 1 minuto após o abandono de Fabricio.
O que então parecia impossível, aconteceu: restando 8 minutos para o final Cesar assume a liderança da prova com uma volta de vantagem e mantendo o mesmo ritmo de prova. Dulac ainda acabou sofrendo uma pane seca, dando tranquilidade para Cesar Salvadori vencer a prova, seguido por Dulac e Marcelo Servidone.
Um grande resultado, considerando o tempo que Cesar estava ausentes das corridas de nitro.
Outra novidade >> Cesar Salvadori utilizou combustível próprio, com 16% de nitro e 7% de óleo! Uma mistura feita especialmente para competição com lubrificantes de máxima qualidade, permitindo o uso de um percentual menor e com a mesma confiabilidade. Em breve o combustível será disponibilizado por encomenda e somente para a cidade de São Paulo por razões logísticas (ou em competições que participaremos fora de SP, será eventualmente possível levar o combustível).
Outros materiais utilizados por Cesar Salvadori (clique nos links para comprar em nossa loja virtual):
Bolha BLITZ WRX
Servos SAVOX 1254
Escapamento HIPEX 2669
Pneus CONTACT TYRES
Nos vemos em julho, na 2a etapa em Joinville-SC 😉
Veja abaixo mais algumas fotos da corrida:
A AARC do ABC recebeu a 6ª e última etapa do Campeonato Paulista 1:10 EP. Fim de temporada, clima chuvoso no sábado e o “pós brasileiro” fizeram com que o grid não fosse dos melhores, mas os postulantes a campeão do ano nas categorias 17.5 e 13.5 travaram suas batalhas na pista durante o domingo de muito sol e dificuldades com a média aderência devido a pouca quantidade de carros andando.
Na 17.5T o grid foi bem pequeno e os pilotos Paulo Guedes e Rafael Derderian conseguiram a proeza de terminarem a prova em 1º e 3º lugares, a combinação perfeita para que empatassem em todos os quesitos. Dessa maneira lugar mais alto do pódio da temporada ficou apertado para 2 pilotos, com Paulo e Rafael dividindo o título de campeão!!
Na 13.5T, a disputa estava entre o recém coroado campeão nacional Erich Heshiki e Cesar Salvadori. Ainda na ressaca do título brasileiro, Erich não mostrou o ritmo de sempre e com isso Cesar garantiu a pole position após sacrificar seus pneus nas tomadas de tempo e garantir uma vantagem para as finais, já que podia terminar a corrida na segunda colocação e mesmo assim garantiria o título. Nas finais, Dennis Pickthall veio com tudo após uma troca de motor queimado nas tomadas e com um belo acerto de seu novo carro com pneus usados, venceu as 3 finais. Cesar fechou a prova na segunda colocação, garantindo assim o bicampeonato paulista com o título de 2017!!
Agora o que resta para nossa equipe a o final do campeonato da pista ALL RACING e aguardar a chegada dos novos chassis ARC R11 2018 =D
Segue a folha de setup utilizada por Cesar na corrida, nos formatos .pdf e .jpg:
A ALL Racing recebeu mais uma etapa noturna no dia 16 de maio. Com bons grids e pilotos visando treinar para o campeonato brasileiro, já que as provas utilizamo mesmo pneu do campeonato nacional, as provas acabaram divididas em grupos A e B devido ao número de carros.
Na categoria Light, Paulo Vogl não repetiu a performance das últimas etapas e a pole ficou com Bruno Bornacina. Nas finais, quem brilhou foi Daniel Ribeiro, conquistando sua primeira vitória no r/c, seguido por Edu Uehara e Leo Lima
Na categoria Stock, o japonês voador Erich Heshiki veio para a prova visando ganhar experiência com os pneus do brasileiro no circuito, mas com alguns erros na tomada de tempo acabou largando em 6o lugar. Cesar Salvadori largou na pole e venceu facilmente as duas primeiras finais, liquidando a prova e ficando com a terceira vitória seguida no campeonato. Erich e Sandro “Nasa” completaram o pódio. Nesta etapa os pilotos Cesar e Erich quebraram a barreira dos 11s com motoir 17.5T, virando tempos na casa dos 10.9s.
Baixe o setup utilizado por Cesar Salvadori na corrida:
Arquivo em PDF editável:
R112017_ALL_16_05_2017
No dia 07 de maio a AARC do ABC recebeu a 3ª etapa do Campeonato Paulista EP 2017. O frio e as más condições da pista nos dias que antecederam a prova deixaram uma expectativa duvidosa sobre como estaria a pista no dia da prova, e a surpresa foi geral quando os pilotos se depararam com a melhor aderência já vista na pista, com tempos de volta muito baixos e muito trabalho para evitar com que os carros capotassem.
Na categoria 17.5T, Paulo Guedes fez a pole e as três finais tiveram três diferentes vencedores com pelo menos 5 pilotos disputando um lugar no pódio. Destaque para a grande disputa entre Marcelo Servidone e Paulo Guedes, com o TQ (Paulo), levando a melhor e ficando com a vitória, seguido e Marcelo, com Dilermano “meu fã” Duarte completando o TOP3.
Na categoria 13.5T, contando com o piloto da cada Fabricio Zamperetti, as tomadas de tempo foram dominadas por Dennis Pickthall, que pôde até abdicar de andar o último round, poupando pneus para as finais.
Na final 1, Dennis queima a largada e toma uma penalização de 5 segundos, Cesar assume a liderança e é perseguido intensamente por Erich Heshiki, mas resiste à pressão até que Erich erra e fica um pouco para trás, facilitando a vitória de Cesar.
Na final 2, Dennis capota por excesso de aderência logo após a largada e Cesar se aproveitar para assumir a liderança novamente. Num ritmo muito forte Dennis chega em Cesar próximo do final da prova e nas duas últimas voltas os pilotos travam uma grande disputa com troca de posição até que nos instantes finais Dennis toma a liderança na penúltima curva e Cesar acaba vencendo a prova com uma manobra polêmica ao lançar seu carro sobre a linha do sensor na curva final da prova, fechando a cronometragem na primeira posição e ficando com a vitória da etapa.
Na final 3, Erich vence, garantindo o segundo lugar geral no dia, seguido por Dennis.
Com o resultado, Cesar ultrapssa Erich na liderança do campeonato, restando agora três etapas. A próxima corrida será na ALL RACING no mês de junho, pista que recebe também o Campeonato Brasileiro, em julho.
Baixe o setup utilizado por Cesar Salvadori:
Arquivo em PDF editável:
R112017_AARC_07_05_2017
No dia 10/04 a ALL Racing recebeu sua terceira etapa do campeonato 17.5T, nas categorias light e stock.
Desta vez utilizando o chassi ARC R11 2017 com a suspensão traseira convencional, Cesar Salvadori cravou a pole e venceu as 3 finais da noite, sendo o único a completar 27 voltas em 5 minutos e batendo o recorde da pista com o tempo de 11,100s
Segue abaixo setup utilizado por Cesar Salvadori, frisando novamente, chassi acertado com a suspensão convencional, sem uso da suspensão ATS.
Em um final de semana perfeito, Cesar Salvadori venceu a segunda etapa do Campeonato Paulista EP na categoria 13.5T.
Fazendo a pole em todos os 4 rounds de tomadas de tempo e vencendo as 3 finais, Cesar dominou a prova com um excelente equilíbrio do chassi ARC R11, sempre seguido de perto por Flávio Elias e Erich Heshiki. O campeonato segue embolado para a próxima etapa, na AARC do ABC.
Na categoria 17.5T, vitória de Rafael Derderian disparando na liderança do campeonato, seguido por Rafael Lima fazendo uma boa recuperação largando as finais na 5a posição, e Paulo Guedes fechando o pódio.
Segue abaixo setup utilizado por Cesar Salvadori. Na final 3, sob temperatura muito mais alta, foram utilizados diferencial traseiro 5000 e barra estabilizadora traseira 1.3mm para compensar a perda de direção devido à temperatura da pista e desgaste dos pneus.
O grande evento do mês de julho foi o campeonato brasileiro EP, realizado em Curitiba-PR, na pista da CAAR. Com 41 pilotos em 2 categorias, os treinos iniciados na quinta-feira indicavam que a disputa seria acirradíssima tanto na categoria 13.5T como na 17.5T.
Com a pista variando bastante devido à temperatura ambiente e a umidade, os pilotos trabalhavam o dia todo buscando os melhores ajustes para cada condição.
Categoria 17.5T
O piloto paranaense Pedro Thieme conquistou a pole position, mas nas finais que deu o pontapé inicial rumo à vitória foi Diogo Maia, vencendo a final A1. As finais A2 e A3 foram protagonizadas por Pedro Thieme e Otávio Langowski, duelando até a última volta. Na A2, vitória de Pedro, mas na A3 Otávio conseguiu vencer e com o melhor tempo dentre as finais sagrou-se campeão da categoria.
Categoria 13.5T
Equilíbrio extremo, com praticamente todos os rounds de tomada de tempo sendo decididos com diferenças de menos de 1s entre os primeiros colocados. Se aproveitando de uma pilotagem limpa nos 2 rounds com a pior condição de pista no domingo pela manhã e tendo feito um round em 1º lugar no sábado, Cesar Salvadori conseguiu três TQs, garantindo a importante pole position em um grid de altíssimo nível, com 8 dos 10 pilotos campeões brasileiros em diversas categorias nos últimos anos.
Na final A1, Cesar e Erich Heshiki disputaram a liderança seguidos de perto por Fabricio Zamperetti. Colocando muita pressão sobre Cesar, Erich forçou e cometeu um erro, cedendo a vice liderança para Fabricio, terminando na terceira colocação.
Na final A2, quase um replay da primeira final, mas desta vez o trio andou colado um ao outro na pista. Cesar aguentou a pressão extrema de Erich na tentativa de ultrapassa-lo, até Erich errar na curva do S. Desta vez Fabricio tinha contato muito mais próximo com Cesar e foi pra cima, ameaçando o líder até a última curva, mas Cesar consegue sustentar a liderança fechando a prova a 0.3s à frente de Fabricio, conquistando o tricampeonato brasileiro.
Na final A3, Cesar, já com o título garantido optou por não participar. Logo na largada um toque de Fabricio em Erich coloca os 2 pilotos pra trás na disputa, abrindo caminho para Lincoln Almeida e Dennis Pickthall disputarem a liderança desta final. Lincoln não comete erro algum e segura a pressão de Dennis vencendo a A3 e se garantindo no pódio do campeonato.
Resultado final | Piloto | Chassi | ESC | Motor | Bolha
Campeão (TQ): Cesar Salvadori – ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF
2º Lugar: Fabricio Zamperetti – ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF
3º Lugar: Lincoln Almeida – ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF
Um resultado espetacular para a equipe Salvadori Racing, dominando o pódio e vencendo o campeonato brasileiro consecutivamente desde o ano de 2013!! =D
Segue abaixo o setup utilizado por Cesar Salvadori:
Para baixar em PDF clique no link abaixo:
