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ARC R11 vence o Campeonato Brasileiro 2016!!!

Brasileiro EP 2016 - PilotosO grande evento do mês de julho foi o campeonato brasileiro EP, realizado em Curitiba-PR, na pista da CAAR. Com 41 pilotos em 2 categorias, os treinos iniciados na quinta-feira indicavam que a disputa seria acirradíssima tanto na categoria 13.5T como na 17.5T.

Com a pista variando bastante devido à temperatura ambiente e a umidade, os pilotos trabalhavam o dia todo buscando os melhores ajustes para cada condição.

Categoria 17.5T

O piloto paranaense Pedro Thieme conquistou a pole position, mas nas finais que deu o pontapé inicial rumo à vitória foi Diogo Maia, vencendo a final A1. As finais A2 e A3 foram protagonizadas por Pedro Thieme e Otávio Langowski, duelando até a última volta. Na A2, vitória de Pedro, mas na A3 Otávio conseguiu vencer e com o melhor tempo dentre as finais sagrou-se campeão da categoria.

Brasileiro EP 2016 - Podio 17.5T

 

Categoria 13.5T

Equilíbrio extremo, com praticamente todos os rounds de tomada de tempo sendo decididos com diferenças de menos de 1s entre os primeiros colocados. Se aproveitando de uma pilotagem limpa nos 2 rounds com a pior condição de pista no domingo pela manhã e tendo feito um round em 1º lugar no sábado, Cesar Salvadori conseguiu três TQs, garantindo a importante pole position em um grid de altíssimo nível, com 8 dos 10 pilotos campeões brasileiros em diversas categorias nos últimos anos.
Na final A1, Cesar e Erich Heshiki disputaram a liderança seguidos de perto por Fabricio Zamperetti. Colocando muita pressão sobre Cesar, Erich forçou e cometeu um erro, cedendo a vice liderança para Fabricio, terminando na terceira colocação.
Na final A2, quase um replay da primeira final, mas desta vez o trio andou colado um ao outro na pista. Cesar aguentou a pressão extrema de Erich na tentativa de ultrapassa-lo, até Erich errar na curva do S. Desta vez Fabricio tinha contato muito mais próximo com Cesar e foi pra cima, ameaçando o líder até a última curva, mas Cesar consegue sustentar a liderança fechando a prova a 0.3s à frente de Fabricio, conquistando o tricampeonato brasileiro.
Na final A3, Cesar, já com o título garantido optou por não participar. Logo na largada um toque de Fabricio em Erich coloca os 2 pilotos pra trás na disputa, abrindo caminho para Lincoln Almeida e Dennis Pickthall disputarem a liderança desta final. Lincoln não comete erro algum e segura a pressão de Dennis vencendo a A3 e se garantindo no pódio do campeonato.

Brasileiro EP 2016 - Podio 13.5T

Resultado final     |     Piloto     |     Chassi     |     ESC     |     Motor     |     Bolha 
Campeão (TQ): Cesar Salvadori  –  ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF
2º Lugar: Fabricio Zamperetti  –  ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF
3º Lugar: Lincoln Almeida  –  ARC R11 / LRP Flow / Fantom FR-1 RS / Blitz LSF

Um resultado espetacular para a equipe Salvadori Racing, dominando o pódio e vencendo o campeonato brasileiro consecutivamente desde o ano de 2013!! =D

Segue abaixo o setup utilizado por Cesar Salvadori:

BR_CAAR_24-07-2016_Cesar

Para baixar em PDF clique no link abaixo:

BR_CAAR_24-07-2016_Cesar

ARC R11 vence 3ª etapa do Paulista

Cesar Salvadori, vencedor cat. 13.5TRealizada em abril na pista da AARC do ABC em Santo André-SP, a terceira prova do campeonato paulista EP recebeu pilotos das categorias 1:10 touring car e F1. Com uma boa janela entre as corridas, as semanas de treino foram intensas e as disputas tiveram equilíbrio extremo.

 

Na categoria F1, Lissandro confirmou o favoritismo e venceu sem maiores dificuldades. Destaque para Eduardo Pin que conquistou o 2º lugar, com Paulo Martins completando o pódio.

Pódio F1 - 3a etapa Paulista EP 2016

 

Na categoria 1:10 17.5T, o piloto da casa Flavio Fatinanzi participou da prova e usou sua experiência na pista em seu favor,  conquistando a pole e vencendo a corrida com seu ARC R10 2015,  seguido por Hebert Mingone e Paulo Guedes.

Pódio 17.5T - 3a etapa Paulista EP 2016

Na 1:10 13.5T, a pole foi disputada nos décimos de segundo entre Dennis Pickthall e Erich Heshiki. Nas finais, grande recuperação de Cesar Salvadori e Fabricio Zamperetti, que venceram três das quatro finais realizadas e subiram ao pódio, com vitória de Cesar, seguido por Dennis, e Fabrício na terceira posição.

Pódio 13.5T - 3a etapa Paulista EP 2016

Os setups do chassi ARC R11 utilizados por Cesar Salvadori e Fabricio Zamperetti podem ser baixados CLICANDO AQUI

Retrospectiva’15: Campeonato Brasileiro 1:10 Nitro

Equipe SR !Em setembro de 2015 foi realizado o Campeonato Brasileiro 1:10 Nitro, na pista da AARC do ABC, em Santo André-SP.
A má fase da economia no país e uma confusão de datas promovida por um evento marcado na mesma data sem o consentimento inicial da FEBARC, gerou a antecipação do campeonato brasileiro e a ausência de alguns participantes.

Apesar de tudo, muitos dos melhores pilotos do país lá estavam, incluindo o campeão de 2014, Flavio Elias, o campeão sul americano 2015, Rafael Viveiros e o multicampeão Eduardo Dulac, que viajou do RS para SP para prestigiar a prova.

O campeonato foi disputado nas categorias Turismo e Open, está última contando com os pilotos mais velozes da categoria 1:10. Além disso também foi realizada a tradicional disputa da Masters, com um combinado de pilotos acima de 35 anos.

Qualifying

Na categoria Turismo, Rafael Lima (KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel) cravou a pole mas não teve sossego com Marcos Piovezan (Xray / O.S. Speed / Contact) seguindo-o de perto.

Na categoria Open, os treinos indicavam que a disputa da pole ficaria entre Cesar Salvadori (KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel) e Fabricio Zamperetti (KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel), com ambos voando baixo e quebrando o recorde da pista, virando na casa de 15.6s!
Na ”hora do vamo vê”, Fabricio foi impecável e garantiu a pole. Flavio Tamashiro (Mugen / Nova) surpreendeu e com regularidade alinhou em 2o lugar e Flavio Elias (Shepherd / Nova) chegou num melhor acerto do chassi e alinhou em 3o.

Finais

A categoria Masters, realizada no sábado ao final das tomadas, foi dominada por Sandro Giorgy (Mugen / XRD), que mesmo com uma pane seca recuperou-se e venceu sem maiores dramas.

Na categoria Turismo, a corrida foi mais movimentada. No início Marcão Piovezan tomou a liderança e com uma pilotagem perfeita vendeu muito caro a posição para Rafael Lima. Mais adianta na corrida, Rafael sofreu uma pane seca, perdendo novamente a liderança, mas com um ritmo muito forte durante toda a prova, recuperou o 1o lugar e fechou a prova com quase 1 volta de vantagem sobre Marcos Piovezan, seguido de Anderson Becheli na 3a posição

Campeão: Rafael Lima – KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel
2o lugar: Marcos Piovezan – Xray / O.S. Speed / Contact
3o lugar: Anderson Bechelli – KM Racing / O.S. Speed / Contact

Na categoria Open, a emoção durou quase toda a prova. Logo na largada (re-largada, após problemas na cronometragem na primeira largada), Flavio Elias e seu inconfundível estilo agressivo foi pra cima de Fabricio e assumiu a liderança. Com poucas voltas Flavio liderava, pressionado por Fabricio e com Cesar, vindo da 8a para a 3a posição. Flavio abandona a problema com problemas mecânicos e deixa o caminho livre para Fabricio. Após alguns minutos Cesar se aproxima e após a primeira parada de abastecimento, Cesar assume a liderança. Com um traçado veloz e sem muita dificuldade, o grande desafio da era administrar a pilotagem com a altíssima aderência da pista e após um erro aqui e outro ali, Cesar e Fabricio alternavam a liderança em diversos momentos. Já na metade da prova, com pneus menores e forte calor, Cesar começa a perder rendimento em seu motor e dá uma folga a Fabricio. Com cerca de 8 segundos de vantagem e uma parada a menos prevista, a corrida fica na mão de Fabricio, mas restando 15 minutos Cesar decide parar e reajusta a carburação, voltando a pista num ritmo muito forte. O calor e o desgaste de pneus valia para todos e nos últimos 10 minutos de prova quem sofre com perda de rendimento é Fabricio, que para também para reajustar a carburação e acaba perdendo tempo no pitlane. Neste momento já não há mais vantagem de Fabricio para Cesar, que tira décimos volta após volta e na penúltima parada para reabastecimento assume a liderança com um pit perfeito de seu mecânico Alê Kimura para não mais perde-la. Fabricio cruza a linha de chegada poucos segundos depois na 2a colocação, seguido por Rafael Viveiros, 4 voltas atrás.

Campeão: Cesar Salvadori – KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel
2o lugar: Fabricio Zamperetti – KM Racing / O.S. Speed / Contact / Flashpoint Fuel
3o lugar: Rafael Viveiros – Mugen / O.S. Speed 

Créditos das fotos: Berton Shots https://www.facebook.com/bertonshots 

A corrida foi uma grande sucesso para nossa equipe, com vitória em 2 categorias e domínio pleno dos chassis KM Racing, motores O.S. Speed, pneus Contact e combustível Flashpoint.

Os resultados da prova podem ser acessados através do link abaixo:
http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=pt&hId[1]=arv&dFi=febarc&dId[E]=22632

Segue abaixo o setup utilizado por Cesar Salvadori na corrida:

K1MV_BRASILEIRO_2015 K1MV_BRASILEIRO_2015

Brasileiro EP 2015: Fabrício Zamperetti ganha tudo e mantém a hegemonia ARC & LRP !

Fabrício Zamperetti: Campeão Stock e ModifiedA AARC do ABC recebeu os campeonatos nacionais de 1:10 em 2015. Começando no final de julho com as categorias de carros elétricos, a pista localizada em Sando André-SP contou com 4 categorias em um dos maiores eventos de EP dos últimos anos. Além da maior categoria do momento, a 10.5T Blinky, o evento também coroou os campeões brasileiros nas categorias Fórmula, Clássicos 17.5T e Turismo Modified.

Pista cheia, tudo perfeito, no entanto o clima não ajudou e a chuva prejudicou os treinos e todas as tomadas de tempo que seriam realizadas no sábado. Para que o evento pudesse acontecer foram feitas algumas alterações de cronograma e regras e as disputas finalmente aconteceram no domingo.

Categoria F1

Sem surpresas Lissandro Hossoda fez a pole e liderou as 2 finais de 15 minutos de ponta a ponta. O pódio foi completado com Flavio Fatinanzi que decidiu participar do evento de última hora e Paulo Martins.

Campeão: Lissandro Hossoda – CRC / LRP
Vice-Campeão: Flavio Fatinanzi – T.O.P / LRP
3º lugar: Paulo Martins – VBC Racing
Pódio BR EP - F1

 

Categoria Clássicos 17.5T

Na categoria das bolhas mais charmosas, as disputas foram intensas e as finais foram marcadas pela má sorte dos melhores colocados nas tomadas de tempo e grande recuperação do pelotão que vinha atrás. João Hélio alinhou na pole position, mas com diversos problemas mecânicos ficou de fora da disputa pelo título. O duelo pelo campeonato ficou entre Flavio Fatinanzi e Rafael Lima, com Rafael completando o pódio. Paulo Martins fechou na terceira colocação garantindo mais um caneco no evento.

Campeão: Rafael Lima – ARC / LRP
Vice-campeão: Flavio Fatinanzi – ARC / LRP
3º lugar: Paulo Martins

Pódio BR EP 2015 - 17.5T Clássicos

 

Categoria 10.5T Blinky

Fabrício Zamperetti fez uma tomada de tempo perfeito e garantiu a pole position seguido de perto por Dennis Pickthall e Cesar Salvadori. Nas finais Fabricio  se aproveitou da pole e venceu 2 das 3 provas, garantindo o título, seguido por Dennis, vencedor da final 2, e Cesar que obteve 2 segundos lugares.

Campeão: Fabricio Zamperetti – ARC / LRP / Blitz GSF
Vice campeão: Dennis Pickthall – Yokomo / Orca
3º lugar: Cesar Salvadori – ARC / LRP / Blitz GSF

Pódio BR EP 2015 - 10.5T Blinky

 

Categoria Modified

Na mais rápida de todas as categorias e com o grid de mais alto nível, Fabrício não tomou conhecimento dos adversários e garantiu a pole com autoridade liderando todas tomadas de tempo. Na primeira final Cesar Salvadori surpreende e vence largando na 6ª posição. Na segunda prova final Fabricio faz uma corrida limpa sem ser ameaçado na liderança e vence seguido por Cesar e Dennis Pickthall. Na última e decisiva final o título estava aberto entre Fabricio, Dennis e Cesar; Fabricio e Dennis partem na frente e Cesar saltando de 6º para 3º logo deixa a disputa com um pneu estourado. Após um grande duelo protagonizado por Dennis e Fabricio, quem levou a melhor foi Fabricio com uma ultrapassagem nos momentos finais da Final 3.

Campeão: Fabricio Zamperetti – ARC / LRP / Blitz GSF
Vice campeão: Cesar Salvadori – ARC / LRP / Blitz GSF
3º lugar: Dennis Pickthall – Yokomo / Orca

Pódio BR EP 2015 - Modified

 

Apesar da chuva e das confusões, foi um grande evento, de aprendizado para todos, sendo a primeira vez que realizamos um campeonato com pneus e aditivos controlados.

Destaque para o chassi ARC R10 e eletrônica (ESC, motores e baterias) LRP Electronic, que venceram o campeonato brasileiro pelo terceiro ano consecutivo, e em 2015 vencendo em todas as categorias!! Que venha 2016, com nossa equipe tentando manter o tabu! =D

Confiram abaixo algumas fotos da equipe no evento (créditos das fotos: Adriano Berton – Berton Shots,  contato berton@gmx.com ):

2ª Etapa BR Onroad, equipe Salvadori Racing levou tudo! (por Cesar Salvadori)

Campeões 1:10 e 1:8 (Cesar e Demian)A segunda etapa do campeonato brasileiro onroad 2014 foi realizada na pista da AJARC, em Joinville-SC. Uma grata surpresa aos poucos pilotos que compareceram ao evento e ainda não conheciam a pista, foi um circuito de altíssima velocidade e de excelente qualidade e aderência.

Chegamos na 5ª feira e a primeira coisa necessária era terminar os amaciamentos dos motores O.S. Speed, o que não foi possível realizar com mais antecedência ainda em São Paulo devido à chuva. O equipamento era limitado e o acerto dos motores foi realizado com muito cuidado, a fim de preserva-los e ao mesmo tempo conhecer as reações dos motores, visto que já se foram mais de 10 anos utilizando uma única outra marca.

Os treinos livres foram proveitosos, e se não foi alcançado um acerto tão rápido para as tomadas de tempo, o balanço dos carros 1:10 e 1:8 estava muito bom para as corridas mais longas.

No sábado a chuva chegou no início da tarde e impediu que mais de 2 rounds de tomadas de tempo fossem realizados. O primeiro round pela manhã foi decisivo pois a pista fria era muito rápida, o piloto de Americana, Flávio Elias mostrou autoridade e cravou o melhor tempo nas duas principais categorias do dia. Rafael Souza, Cesar Salvadori e Henrique Winik ficaram em 2º, 3º e 4º lugares na categoria 1:10 open, separados por menos de 2 segundos. Na categoria 1:8 Kazuo Ohara fez o 2º tempo com Eduardo Dulac na cola. Cesar Salvadori fazia uma grande tomada de tempo na 2ª sessão, com previsão de pole, mas um erro que custou mais de 10 segundos o colocou na 4ª posição.

A chuva não parou durante todo o resto do sábado e a realização da corrida só foi possível graças ao baixo número de pilotos inscritos, pois houve um grande esforço para a secagem e preparação da pista durante a manhã de domingo até que as corridas pudessem finalmente começar as 12:00hs. Os tempos de prova foram reduzidos de 45 para 30 minutos p/ finais, e de 20 para 15 minutos p/ semifinais.

Categoria 1:10 Master (35+ anos)

Prevista para realizar-se na tarde de sábado, a prova realocada no domingo apertou o cronograma, fazendo com que alguns pilotos desistissem de participar para poupar seus carros para outra categoria. Somente 9 de 12 pilotos iniciaram a prova, com o piloto paranaense Edson Lima liderando sob forte pressão do paulista Demian Diniz.  Demian consegue a ultrapassagem e lidera todo o restante da prova, seguido de perto pelo paranaense Lincoln Almeida, com um carro totalmente refeito de sábado para domingo, mostrando competitividade e ameaçando a liderança de Demian a todo tempo. No final da prova, dobradinha da KM Racing e segunda vitória consecutiva para Demian, que garante o título da Masters por antecipação.

1. Demian Diniz – KM Racing / Nova
2. Lincoln Almeida – KM Racing / Nova
3. Chrystian Nozawa – Mugen / Sirio

podio 1-10 masters

 

Categoria 1:10 Turismo

A categoria Turismo foi dominada pelo piloto paulista Rafael Yamamoto, que se mostra cada vez mais preparado para a categoria de elite em 2015. Por um golpe de azar, Rafael abandonou a prova enquanto liderava devido à uma quebra de motor. A partir de então o caminho ficou livre para Demian Diniz faturar sua segunda corrida do dia (de um total de 4!!!), cravando também a melhor volta da prova com o chassi KM racing emprestado pelo piloto Chung Min Hsu que não pode comparecer ao evento.

1. Demian Diniz – KM Racing / Nova
2. Otávio Francisco – Mugen / Nova
3. Marcio Chichella – Capricorn / Nova

podio 1-10 touring

 

Categoria 1:10 Open

A categoria mais rápida dos carros escala 1:10 foi a única que contou com a realização de semifinais, ainda que com a participação de apenas 14 pilotos.
Na semifinal B o piloto Henrique Winik guiou de maneira conservadora e venceu sem dificuldade. Largando em primeiro o piloto Rafael Alves cometeu alguns erros, ficando pra trás mas garantindo sua vaga na final fechando a semi em 4º lugar. O gaúcho Eduardo Dulac garantiu sua vaga cruzando em 2º lugar seguido por Rafael Viveiros em 3º.
A semifinal A foi mais tensa, Flavio Elias largou na pole e segurou a liderança após pressão de Cesar Salvadori nas primeiras voltas. Com previsão de 3 paradas para reabastecer Flavio forçou o ritmo, mas logo no primeiro abastecimento um problema no pitlane gerou uma troca de palavrões e um stop and go daria a liderança da prova a Cesar Salvadori. No entanto Cesar cometeu um erro na entrada da reta, perdendo muito tempo e quase entregando a posição para Leandro Campos que vinha em 3º. A prova seguiu na mesma ordem, mas a opção de Cesar por correr o risco de fazer apenas 2 abastecimentos obrigou Flavio a forçar o ritmo para compensar um pitstop extra. No final Flavio acabou parando na pista com o motor apagado, terminando a semi na segunda posição, atrás de Cesar Salvadori que alinharia seu carro na pole position para a grande final.

A final de 30 minutos começou tumultuada, já na primeira curva um toque de Flavio Elias em Cesar Salvadori colocou Cesar em último lugar, iniciando uma longa prova de recuperação já na 1ª volta. A briga pela ponta ficou entre Henrique Winik e Flavio Elias, seguidos por Rafael Alves e Leandro Campos. Lá atrás Cesar vinha recuperando posições, enquanto a briga pela liderança mudava drasticamente: Flavio colide com Henrique, e ambos perdem posições com Henrique capotando e enfrentando problemas mecânicos até o final da prova e Flavio tendo que parar para reparar a bolha e cumprir um stop and go. A ordem da prova agora era Rafael Alves, Leandro Campos e Cesar Salvadori. Após muita pressão Cesar consegue a ultrapassagem sobre Leandro e logo depois do segundo reabastecimento inicia uma batalha pela liderança contra Rafael Alves. Aos 11 minutos de prova Cesar consegue assumir a liderança da prova, poucas voltas depois Rafael Alves comete um erro e perde muitas voltas para retornar à prova. Leandro Campos na segunda posição sofre uma pane seca, dando larga vantagem à Cesar que passa a administrar a prova. A poucos minutos do final Leandro enfrenta problemas mecânicos e não consegue manter a 2ª posição, assumida por Flavio Elias. Na liderança, com 1 volta de vantagem, Cesar cruza a linha de chegada para vencer e levar a briga pelo título para a 3ª etapa.

1. Cesar Salvadori – KM Racing / O.S. Speed 12 XZ Spec III / Contact Tyres
2. Flavio Elias – Mugen / Nova
3. Leandro Campos – Mugen / O.S. Speed 12 XZ Spec III

podio 1-10 open

 

 

Categoria 1:8

Mais uma largada tumultuada, dessa vez encerrando a luta do piloto Flavio Elias pela vitória já na primeira volta. A disputa da prova ficou entre Eduardo Dulac e Cesar Salvadori. Nos primeiros minutos de prova Cesar consegui tomar a liderança da prova e abre boa vantagem com uma estratégia que não previa troca de pneus. Eduardo Dulac realizou uma troca de pneus aos 15 minutos e contava com um melhor ritmo na segunda metade da prova para tentar a vitória. Quanto tudo parecia decidido, Cesar sofre um acidente com um retardatário, danificando a manga de eixo dianteira e ficando 1’30” nos boxes para reparar seu carro. Dulac assume a liderança da prova com imensa vantagem, a vitória do piloto gaúcho era mera questão de tempo quando aos 28 minutos de prova um golpe de azar mudaria novamente a história da corrida. A tensão da bateria do receptor do carro de Eduardo cai e seu carro freia bruscamente no final da reta, era o fim de prova para Dulac, que abandonou a prova a 2 minutos do final, ficando com a 2ª colocação. Cesar teve tempo de recuperar as voltas perdidas e fechar a prova em 1º lugar. Kazuo Ohara fechou a corrida na terceira posição. A disputa do título na 1/8 ficou entre os pilotos Cesar Salvadori, Eduardo Dulac e Flavio Elias.

1. Cesar Salvadori – KM Racing / O.S. Speed R2101
2. Eduardo Dulac – Shepherd / Max
3. Kazuo Ohara – Mugen / O.S. Speed R2101

 

PODIO 1:8 + FOFURA DULAC =)
PODIO 1:8 + FOFURA DULAC =)

Os resultados foram incríveis para a equipe Salvadori Racing, com os chassis KM RACING vencendo em todas as categorias. Ainda mais importante, e particularmente para o piloto Cesar Salvadori, foi o resultado e a performance mostrada pelos motores O.S. Speed !!

A excelente pista de Joinville vai deixar saudades, esperamos sinceramente que essa corrida dê uma injeção de ânimo no hobby da região, pois é inacreditável que uma pista desse nível não tenha atividade constante e com um número razoável de hobbystas usufruindo de um grande local para a prática do automodelismo.

Próxima parada: 3ª e última etapa em Americana-SP 😉

Agradecimentos: Filippo Andrade (pitman), Fabio Ribeiro (oficina), Chung Min Hsu (carro emprestado ao Demian e apoio moral), Leandro Campos – Hobby 21 (motores O.S. p/ a estreia), e a todos que colaboraram e torceram por nossa equipe!!

Vídeos com melhores momentos do evento:
http://www.youtube.com/watch?v=YRj4GhycA7k&feature=share&list=PLMRNr0XsAbxHw-CsGofWIinBWzd7NCMIu&index=7

Fotos do evento (créditos: Agnaldo Giacomo):

3ª etapa BR 1:10 Onroad (Niterói-RJ), nós fomos e agregamos!

O rei do camarote recomenda: Burberry, Armani, Prada, Gucci e NOVAROSSI
O rei do camarote recomenda: Burberry, Armani, Prada, Gucci e NOVAROSSI

A terceira e última etapa do campeonato brasileiro 1:10 onroad 2013 foi realizada na pista da AARCN, em Niterói-RJ. Inicialmente agendada para a extinta pista de Indaiatuba-SP, a última prova do campeonato teve seu local alterado e a diretoria da pista se esforçou para preparar a pista e a estrutura da melhor forma possível, remodelando o traçado e reparando as imperfeições do asfalto na medida do possível.

Nossa equipe chegou na pista na 5ª feira a tarde, sob um calor fortíssimo de 39ºC. Sem muito tempo de sobra fizemos apenas um reconhecimento da pista, deixando a sexta-feira para os treinos. A pista mostrou-se bastante técnica e, devido às ondulações, a pista exigiu algumas modificações de ajuste de suspensão e embreagem.

Vista panorâmica da pista AARCN
O número de pilotos participantes foi baixíssimo, uma vez que o formato de 3 etapas costuma deixar poucos pilotos na disputa pelo título na última etapa. Na categoria Pro somente os pilotos Eduardo Dulac e Henrique Winik estavam na briga. Na categoria Light o campeonato era disputado por 4 pilotos. O evento também contou com a última etapa da categoria Masters, prova realizada no sábado, aberta para qualquer piloto inscrito no evento com idade acima de 35 anos. Além disso, esta etapa contou com uma corrida simples da categoria 1:10 elétrico, batizada de Grand Prix Febarc EP.

Grand Prix Febarc EP:

Com poucos pilotos, o clima de corrida foi amistoso. Cesar Salvadori liderou todos os heats, conquistando o GP, seguido pelo anfitrião Nilton Carlos e com Sandro “Nasa” completando o pódio após alinhar seu carro no grid somente no domingo, largando as finais em último lugar.

Pódio Grand Prix EPCampeão: Cesar Salvadori  –  ARC R10 / LRP Electronic
2º lugar: Nilton Carlos  –  Xray / LRP Electronic
3º lugar: Sandro “Nasa”  –  Capricorn / Tekin

 

 

Categoria Masters:

A disputado do título estava entre os pilotos Leandro Fares e Sandro “Nasa”. Leandro largou na pole seguido por Sandro.
A corrida que contou com apenas 7 pilotos na pista, acabou se definindo logo no início. Fábio Mencarelli perdeu um amortecedor ainda na segunda volta, levando 3 minutos para retornar. Antes mesmo do primeiro abastecimento, quando Sandro tentava uma aproximação seu carro quebrou na entrada da reta, praticamente abandonando a disputa pelo título. Também nos primeiros minutos, o carro de Leandro Fares perdeu a 2ª marcha, mas como a vantagem em relação aos demais pilotos era grande, Leandro optou por não trocar a coroa e levou o carro até o final, conquistando o campeonato da categoria Masters.

Resultado Masters 2013Campeão: Leandro Fares – Mugen / Capricorn
2º lugar: Sandro “Nasa” – Capricorn / Sirio
3º lugar: Fabio Mencarelli – KM Racing / Novarossi

 

 

Categoria Light:

Com baixo grid e a não realização de semifinais, o clima das tomadas de tempo foi mais “light”, sem a tensão normal para conseguir uma colocação entre os 4 primeiros. A disputa pela pole ficou entre os aspirantes a campeão Renato Tano e Rodrigo Cunha, com o primeiro levando a melhor. Os vencedores da primeira e segunda etapa, Christyan Nozawa e Marcos Piovezan também estavam na disputa do título.

A final de 45 minutos começou com Renato Tano se mantendo na liderança e Rodrigo Cunha perdendo algumas posições. Em grande recuperação, Rodrigo já era o novo líder da prova após 10 voltas, ampliando sua vantagem após o primeiro abastecimento, onde ganhou alguns segundos no box.  Logo após o primeiro pit, o carro de Renato Tano ficou sem a engrenagem de 2ª marcha, mesmo assim o piloto se manteve na pista, e com uma estratégia de abastecimento de 6 minutos ainda havia possibilidades de vitória. A prova se estendeu dessa forma, com Rodrigo Cunha administrando sua vantagem e Renato Tano sacrificando seu motor e acelerando o que podia na 2º posição. Algumas voltas atrás Christyan vinha na 3ª posição e bastaria uma quebra de um dos líderes para o vencedor da primeira etapa conquistasse o campeonato. Aos 39 minutos de prova, Renato comete um erro e seu carro apaga. Tudo parecia definido, Rodrigo Cunha agora com 3 voltas de vantagem apenas contava os metros para ser campeão, mas a corrida ainda reservava surpresas! A cerca de 3 minutos para o final, o motor de Renato Tano começou a dar falta, forçando o piloto a controlar o carro muito lentamente para evitar uma quebra. As últimas voltas foram de muita apreensão, com o campeonato podendo passar de Rodrigo para Christyan a qualquer momento, mas o piloto local Renato Tano conseguiu terminar a prova na segunda posição. Rodrigo Cunha finalmente conquistou sua primeira vitória nas pistas, com certeza com um gosto ainda mais especial, já que lhe valeu o título de campeão brasileiro cat. Light 2013!!

Resultado Geral Light 2013Campeão: Rodrigo Cunha – KM Racing / Novarossi / Contact Tyres
2º lugar: Renato Tano – Mugen / Novarossi
3º lugar: Christyan Nozawa – Mugen / Capricorn

 

 

Categoria Pro:

A categoria Pro era uma disputa particular entre Henrique Winik e Eduardo Dulac, uma vez que somente os dois pilotos mantinham chances de levar o campeonato. Para Eduardo Dulac a pole position era muito importante em caso do campeonato empatar por pontos, mas Henrique não tomou conhecimento e mostrou autoridade ao emplacar a pole position com larga vantagem. Eduardo Dulac conseguiu alinhar o carro em segundo lugar, seguido de muito perto por Cesar Salvadori, ainda buscando o melhor acerto de seu carro.

Pilotos categoria Pro
Com o grid esvaziado a categoria Pro também não realizou semifinais. A primeira volta da prova foi tumultuada e praticamente selou o destino do campeonato. Eduardo Dulac tocou uma zebra, desequilibrando seu carro e cedendo a posição para Cesar Salvadori. na tentativa de recuperar a posição na curva seguinte, Dulac tocou em Cesar e seu carro ficou apontado para o pelotão que vinha atrás. Com um link de direção danificado Dulac praticamente abandonou a disputa pelo título logo no início. Nos primeiros minutos Cesar Salvadori iniciou uma perseguição pra cima de Henrique, e após o primeiro pitstop conseguiu a ultrapassagem. A liderança porém durou muito pouco, Cesar cometeu um erro danificando a suspensão dianteira e perdendo 4 voltas para reparar, voltando à prova na 8ª posição.  Henrique somente administrava sua vantagem e corria contra os 40 minutos restantes de prova, que o separavam do bicampeonato brasileiro. Sandro “Nasa” e Leandro Fares seguiam em segundo e terceiro lugares. Cesar Salvadori recuperou posição por posição, mas ao descontar a volta de desvantagem em relação à Sandro, acabou batendo em seu carro, sofrendo um stop and go e forçando Sandro a parar para reparar seu carro voltas depois.  Mesmo com a punição Cesar manteve o ritmo até assumir a segunda posição, com 4 voltas de desvantagem devido à quebra, porém com estratégia de não trocar pneus, o que ainda lhe dava alguma chance de vencer a prova.
Já no final da prova Henrique  realizou uma troca dos pneus externos e cometeu um erro, fazendo com que seu motor apagasse, reduzindo sua vantagem para pouco mais de uma volta. Mas logo em seguida Cesar deixou seu motor apagar após um abastecimento, devolvendo a vantagem de 3 voltas à Henrique, que cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, conquistando o título da categoria Pro. Eduardo Dulac parou aos 36 minutos com problemas mecânicos, ficando com o vice-campeonato, e Cesar Salvadori ficou com o 3º lugar no campeonato ao finalizar a etapa na segunda colocação.

Result geral 2013, PROCampeão: Henrique Winik – Mugen / Novarossi
2º lugar: Eduardo Dulac – Shepherd / Max
3º lugar: Cesar Salvadori – KM Racing / Novarossi / Contact Tyres

 

 

O campeonato se encerrou com um pouco de marasmo devido ao baixo grid que tivemos nessa última etapa. Fica a expectativa de que algumas mudanças tornem a participação de um maior número de piloto em 2014 mais viável.

Para nossa equipe o saldo foi muito positivo, motores Novarossi campeões nas 2 principais categorias, e o chassi KM Racing no pódio de todas as categorias e com o título da categoria light.

Retrospectiva 2012 Parte I: Brasileiro 1:8 onroad

Nos últimos meses nosso blog não teve muitas atualizações, mas muito material foi acumulado nas corridas em que estivemos presentes. Sendo assim, nesse final de ano postaremos matérias em forma de retrospectiva, começando com o campeonato brasileiro de 1:8 onroad. O título foi disputado em duas categorias, 3T e Pró (força livre) e o palco do evento foi a pista da Fazenda Vesuvio, em Salto, SP.

 

CATEGORIA 3T

Antes de falarmos da corrida, vamos falar um pouco sobre a categoria 3T. No ano de 2012 foi criada a categoria com motor único para todos pilotos, visando reduzir custos e melhorar a competitividade na medida do possível. Quem já acompanha o hobby no país, presenciou a morte e a ressurreição da categoria 1:8, que vem passando por um longo período de inércia. Infelizmente a proposta da categoria 3T não foi bem aceita por diversos motivos, mas foi uma tentativa válida de dar um sopro de vida na categoria que, permanece viva porém moribunda, apesar de todos os esforços dos organizadores e pilotos apaixonados que abraçaram a ideia.
O número de inscritos não foi grande, com final direta para todos os pilotos. Nas tomadas de tempo Flávio Elias como sempre dominou fazendo a pole, com destaque para Marcio Baptista, que cravou o terceiro tempo mesmo sendo piloto “light” andando junto com os pilotos experientes.
A final começou com uma disputa forte entre Flavio Elias e Thiago Brenelli, mas Thiago abandonou logo no início com uma quebra da suspensão dianteira. Flávio Elias disparou na ponta e a disputa pela segunda posição foi intensa entre os pilotos Ricardinho Benê, Rafael Bob e Guilherme Rodrigues, este último que deixou a disputa pelo vice-campeonato após ter um oneway da 1ª marcha quebrado, necessitando uma parada para troca e perdendo algumas voltas. Ao final dos 45 minutos Flávio vence com tranquilidade, com Ricardinho Benê e Bob em 2º e 3º respectivamente. Grande corrida e recuperação de Guilherme fechando na 4ª posição e com um ritmo de prova que lhe daria um merecido vice-campeonato não fosse a quebra.

Resultado final:
Campeão: Flávio Elias – Capricorn – Novarossi N21 3T
Vice-campeão: Ricardinho Martins “Benê” – Capricorn – Novarossi N21 3T
3º lugar: Rafael “Bob” Vieira – Capricorn – Novarossi N21 3T

Vídeo com melhores momentos da final 3T:

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CATEGORIA PRÓ (Força livre)

A categoria Pró recebeu um número um pouco maior de pilotos, com realização de semifinal para formação do grid final. Nas tomadas de tempo, mais uma vez nenhuma surpresa com Flávio Elias fazendo a pole, seguido por Thiago Brenelli, Eduardo Dulac e Henrique Winik, todos classificados diretamente para a final.
A prova final teve novamente pilotos brigando pela segunda posição como protagonistas. Enquanto Flávio Elias administrava a liderança, Eduardo Dulac e Henrique Winik travaram uma bela e longa disputa, com seus carros separados por cerca de 1 segundo durante os 20 primeiros minutos de prova. Henrique tentou atacar em vários momentos, mas conseguiu assumir a vice liderança após um reabastecimento antes da metade da prova. Eduardo Dulac tentou forçar o ritmo para recuperar a posição e com um erro acabou danificando bastante seu carro. No finalzinho da prova Henrique teve uma vela queimada, mas com tempo suficiente para voltar e fechar na segunda posição, seguido por Guilherme Rodrigues finalmente chegando ao pódio no final do dia. Flávio Elias liderou a prova de ponta à ponta, sagrando-se mais uma vez campeão brasileiro de 1:8 onroad.

Resultado final:
Campeão: Flávio Elias – Capricorn – Novarossi Keep-on .21
Vice-campeão: Henrique Winik – Mugen – Novarossi PTS
3º lugar: Guilherme Rodrigues – Mugen – Novarossi Collari

Vídeo com os melhores momentos da final:
Galeria de fotos do evento:

Campeonato Brasileiro 1:8 Onroad 2012


Vem aí o campeonato brasileiro 1:8 onroad 2012!!!
Neste ano teremos duas categorias, 1:8 3T com equipamento padronizado, e a categoria força livre.
Venha participar ou prestigiar este que promete ser o melhor brasileiro de 1:8 onroad dos últimos anos, serão mais de R$5000,00 em premiações para os melhores colocados de cada categoria!

Visite o site: http://www.rcbrasileiro.blogspot.com.br