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Setup ARC R10 – Treino AARC 09/06/2013

Segue a cópia do setup elaborado por Cesar Salvadori nos treinos de 8 e 9 de junho. As principais modificações foram nos amortecedores, novo chassi e na utilização do recém lançado aditivo para pneus Salvadori Racing TYPE-2.

O resultado foi melhor que o esperado, com tempos de volta muito baixos e constante durante toda a bateria.

Modo de aplicação do aditivo SR Type-2:

1.) Limpar os pneus com limpa freio ou álcool
2.) Aplicar o aditivo SR Type-2 cobrindo toda a superfície dos pneus dianteiros e traseiros
3.) Forrar os pneus com papel toalha
4.) Aquecer os pneus a 60ºC, por 10 minutos os pneus dianteiros e 20 minutos os pneus traseiros
5.) Retirar as mantas do aquecedor do pneu e limpar o excesso de aditivo que restou nos pneus, se houver
6.) Aguardar os pneus secarem totalmente (aproximadamente 10 minutos)

Este procedimento se mostrou extremamente eficiente, os tempos de volta já aparecem desde a primeira volta e mesmo no final da bateria a reação do carro e os tempos de volta permaneceram satisfatórios.

Clique no link abaixo p/ salvar o setup em formado .pdf ou clique na imagem para expandir a folha de setup em formato .jpeg (p/ visualizar a imagem em tamanho real, clique com o botão direito e selecione abrir imagem em uma nova aba/guia)

R10-AARC-09-06-2013

Setup ARC R10 Treino AARC-09-06-2013

Setup ARC R10 – treino AARC 13/5/2013

Final de semana de testes na AARC do ABC.  Foco principal no chassi R10 para conseguir mais direção.

Modificações em relação ao meu setup anterior:
1.) Bolha LTC-R
2.) Antidive dianteiro, utilizando calços de 0.50mm no montante dianteiro da suspensão dianteira
3.) Barra estabilizadora dianteira 1.3mm
4.) Óleo de diff 600 (não tem a ver com o ganho de direção, pelo contrário, foi somente um teste para ver o comportamento do carro na entrada de uma chicane de alta velocidade, porém os resultados foram mais sensíveis em outros pontos da pista. ora para melhor, ora para pior)

O maior objetivo era conseguir mais frente em baixa velocidade, e as modificações responderam positivamente, além de um ganho geral de direção que tornou o chassi mais rápido.
No geral o carro é mais rápido, seja com bolha LTC-R ou Mazda Speed. A pilotagem é mais crítica, mais fácil de errar principalmente com a bolha LTC-R.
Provavelmente será o setup utilizado na próxima competição, com exceção do óleo de diferencial, onde pretendo encontrar um ponto intermediário ou retornar para o óleo 1000cSt

Clique no link abaixo p/ salvar ou abrir o arquivo com a folha de setup (utilizar Acrobat Reader p/ visualizar o arquivo):
R10-AARC-12-05-2013

Setup KM H-K1 EVO2 – AARC do ABC (14/04/2013)

Setup desenvolvido e utilizado por Cesar Salvadori e Fabio Mencarelli na 2ª etapa do campeonato Paulista 2013, realizado na pista AARC do ABC.

Observações (Cesar):

  • Circuito sentido HORÁRIO com o traçado de acesso ao curvão mais curto.
  • Devido ao mau tempo não houve tempo de realizar testes, os ajustes foram feitos baseados no visual do comportamento em treinos e corridas anteriores, uma vez que eu ainda não havia andando de 1:10 200mm nitro na pista esse ano. Felizmente as modificações em relação ao setup que terminou 2012 foram boas e a performance nas tomadas de tempo foi fantástica, sendo que consegui a pole position e o recorde da pista, enquanto o Mencarelli alinhou seu carro em 3º lugar, ambos na categoria Racer.
  • Para a final de 45 minutos, baseado no consumo das tomadas de tempo, fiz uma escolha errada no diâmetro de pneu e acabei quebrando o carro ainda nas primeiras voltas devido ao excesso de aderência e possivelmente uma pilotagem muito agressiva para a condição do carro/pneus naquele momento da corrida.
  • Sugestões p/ evitar excesso de aderência:1.) Pneus menores;
    2.) Travar a torçao dianteira do chassi;
    3.)Utilizar bolha P37;
    4.) Diferencial dianteiro mais duro ou eixo rígido.

Para baixar o setup em .pdf, clique no link abaixo:
Setup KM H-K1 EVO2 – AARC do ABC (14/04/2013)

Setup ARC R10 – AARC (Santo André SP) – 23/03/2013

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 1a. etapa do campeonato AARC 10.5T 2013.

Primeira corrida oficial em SP com pneus LRP 33X handout. Ainda há bastante para aprender em relação ao aquecimento de pneus e utilização de aditivos, mas o comportamento do carro é ótimo mesmo sem a utilização de aquecedor e/ou aditivo.

Aditivo testado: Salvadori Racing, 50% frente/ 100% traseira

Na folha de setup também consta o acerto da parte eletrônica (ESC e motor LRP Electronic).
OBS: Uso de cooler no motor é imprescindível!

Clique no link abaixo p/ baixar a folha de setup (.pdf; Acrobat Reader):
ARC R10 (Cesar Salvadori) 23/03/2013

Setup KM H-k1 EVO2 – Mini Autódromo Tamboril (Recife-PE)

Setup desenvolvido e utilizado por Cesar Salvadori e equipe na primeira etapa do campeonato brasileiro em Recife-PE, dia 09 e 10 de março de 2013.

Serve como ótimo setup de base para pista com ondulação e curvas de raio longo.

  • Bolha P37: mais suave e estável
  • Bolha SRS: mais agressiva, com aderência é mais rápida sempre

Acerto excelente para a pista em condição boa. Clique abaixo p/ fazer o download do setup em formato .pdf:

HK1EVO2-RECIFE-2013

Setup KM Racing H-K1 – 7ª etapa SP Onroad

Folha de setup utilizado por Cesar  Salvadori com o chassis KM Racing H-K1 EVO2 2013.

Campeonato Paulista Onroad (7ª etapa)
Resultado da prova: 1º lugar

Pista com aderência alta (não 100%). Reação do carro muito boa nos treinos de sábado e na corrida e domingo.

Clique na folha de setup abaixo para expandir (ou botão direito do mouse e abrir em nova guia/janela):

 

Setup KM Racing H-K1 (Santo André, SP) 21/10/2012

Folha de setup utilizado por Cesar  Salvadori com o chassis KM Racing H-K1 EVO2 2013.

Pista com aderência muito alta (VLU aplicado no piso), exigindo algumas modificações no setup que vinha sido utilizado normalmente.  Serão realizados mais testes bem como a participação nas próximas etapas do campeonato paulista e AARC para aperfeiçoar o carro nessas condições.

Clique na folha de setup abaixo para expandir (ou botão direito do mouse e abrir em nova guia/janela):

Setup KM Racing H-K1 – 3ª etapa APPA

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 3ª etapa do campeonato da pista APPA.

Condições de pista foram piores que os treinos, sendo que poucas alterações foram feitas para deixar o carro um pouco mais fácil de pilotar.

Notas:
Pneus macios: funcionam por menos de 5 minutos e tornam-se impossíveis de pilotar

Amortecedores: Faltou testar, mas nas condições em que a corrida foi disputada, provavelmente amortecedores mais duros seriam a melhor opção.