max power | Salvadori Racing

No dia 24 de junho foi realizada a 4ª etapa do campeonato paulista 1:10 200mm. O palco foi a pista Fazenda Vesúvio, em Salto, que recebeu um número bastante reduzido de pilotos.
Mesmo com presenças inesperadas o grid de ambas categorias ficou muito baixo, sem a realização de semifinais. Um fato um pouco preocupante visto que é o campeonato estadual mais importante do país e não está atraindo o número de participantes que o campeonato merece. Mas vamos ao que interessa…

Categoria SPORT:
Na Sport o campeonato vai embolando a cada etapa e a disputa do título ficou ainda mais acirrada. O ponto extra a pole position poderá decidir o campeonato e quem tirou vantagem foi Fabio Urano, alinhando seu KM H-K1 na pole, mas outros pilotos rápidos, como Lissandro e Nikolas prometiam brigar pela ponta.
A final de 30 minutos começou com uma baixa, Nikolas Gaigalas teve problemas no warm-up após outro piloto ter solicitado tempo e sequer conseguiu largar. Um dos líderes do campeonato, Fabio Mencarelli, cometeu um erro no final da reta e seu carro ficou “escondido” entra a zebra e a grama, perdendo muito tempo e precisando iniciar uma corrida de recuperação.
Na ponta a briga era entre Lissandro Hossoda e Fabio Urano, mas o pole position não segurou a fúria de Lissandro, ficando em segundo lugar. No entanto a sorte abandonou Fábio que sofreu uma pane seca e posteriormente perdeu uma roda, ficando fora do pódio.
Rafael Tahan ocupou a 4ª posição por praticamente toda a prova, sendo ultrapassado no final por Mencarelli que consegiu uma bela recuperação e por pouco não beliscou um lugar no pódio, terminando na quarta colocação, seguido por Tahan em quinto..
Rodrigo Cunha fez uma bela prova, sempre andando na terceira posição e foi premiado com os problemas de Fabio Urano para conquistar o 2º lugar. Marcos Piovezan largou bem e se manteve na frente o tempo todo, finalizando a prova em terceiro lugar. Lissandro, que assumiu a primeira posição já no início da prova não olhou mais pra trás e venceu pela primeira vez no ano, entrando de vez na briga pelo título.

1º lugar: Lissandro Hossoda – KM H-K1 – Novarossi Flash PT
2º lugar: Rodrigo Cunha – KM Racing H-k1 – Novarossi FLash PT
3º lugar: Marcos Piovezan – Xray – Novarossi Flash PTS
TQ: Fabio Urano – KM H-K1 – Novarossi Keep-on

Categoria RACER
Na Racer o grid foi bastante reduzido, não fosse algumas presenças inesperadas, a corrida seria bastante monótona. A prova recebeu os pilotos Rafael Souza (ES) e Eduardo Dulac (RS) além de Cesar Salvadori que participou da corrida no lugar de seu piloto Sandro Martines. Para completar a turma dos inesperados, Terry de Souza deu as caras e participou da prova após um ano sem competir.

Nas tomadas de tempo a briga ficou entre Cesar Salvadori e Eduardo Dulac. Cesar fez a pole provisória no 1º round, mas Eduardo Dulac cravou a pole na segunda sessão. Os candidatos ao título de 2012 Gustavo Teiveira e Fabricio Zamperetti fecharam na 3ª e 4ª posição.
A largada da final praticamente definiu a prova. Dulac largou e sustentou a primeira colocação mas já na primeira volta parou para substituir a vela e reajustar o motor, perdendo algumas voltas. Cesar Salvadori não conseguiu um bom ajuste de motor e já na largada o motor “encharcado” o fez perder posições. Fabricio fez uma boa largada e conseguiu assumir a liderança, que foi fundamental para a vitória.
A perseguição foi iniciada com Rafael Alves, porém quando prestes a brigar pela liderança seu carro apagou no box e Fabricio ganhou uma folga na liderança. Por pouco tempo.
Em seguida foi a vez de Gustavo Teixeira dar um sprint e colar no líder, no entanto uma engrenagem de câmbio quebrada que sucumbiu na quebra de seu motor encerrou a prova de Gustavo.
Cesar Salvadori estava na terceira posição quando sofreu uma pane seca e alguns minutos depois abandonou a prova após o motor apagar pela segunda vez. Eduardo Dulac vinha numa prova alucinante de recuperação e assumiu a terceira posição, terminando a prova muito próximo de seu team mate Rafael Alvez, em 2º. Fabricio Zamperetti fez uma corrida com a cabeça e soube sustentar a liderança quando precisou, vencendo mais uma etapa e se igualando com Ggustavo Teixeira na disputa do título.

1º Lugar: Fabricio Zamperetti – KM H-K1 – Novarossi Keep-on
2º Lugar: Rafael Alves – Shepherd V10 – Novarossi Flash PT
3º Lugar: Eduardo Dulac – Shepherd V10 – Max Power
TQ: Eduardo Dulac

Os pilotos da cat. Sport Lissandro Hossoda (1º lugar), Rodrigo Cunha (2º lugar), Marcos Piovezan (3º lugar), Fabio Mencarelli (4º lugar), Rafael Tahan (5º lugar) e Fabio Urano (pole position); e os pilotos a cat. Racer Fabricio Zamperetti (1º lugar) e Cesar Salvadori utilizaram a nova embreagem SALVADORI RACING EVO3

Devido aos preparativos para o campeonato brasileiro de 1:8, a próxima etapa do paulista será realizada novamente na Fazenda Vesúvio, em julho. Esperamos que esta vez mais pilotos participem para abrilhantar a prova. 😉

No último final de semana foi realizado o campeonato Sulamericano Onroad 2011. O que era para ser uma grande corrida, talvez devido à época do ano e outros motivos desconhecidos, acabou com um grid bastante reduzido e a participação de apenas um piloto estrangeiro.
Não bastasse o pequeno número de participantes, ficou decidido que as categorias Light e Pro correriam separadamente, formando dois grids com menos de 10 pilotos e portanto finais diretas em ambas categorias.

Nos treinos livres os pilotos tiveram sessões de 7 minutos para fazer uma sequência de 3 voltas rápidas para a formação de grid. Na LIGHT Anderson Becheli (Mugen/ Novarossi) foi o mais rápido e na PRÓ Flávio Elias (Capricorn/ Max) como sempre foi o mais rápido.
A chuva caiu forte de sexta para sábado e a pista, ao contrário do previsto, foi preparada novamente. As primeiras sessões de tomadas seriam as mais importantes pois a pista estava no auge da aderência, porém a chuva iniciou novamente após a realização de apenas 2 tomadas de tempo.
Devido a pequena importância das tomadas para a corrida em si e a pouca oportunidade que os pilotos tiveram de andar, as duas sessões de qualify foram extremamente monótonas, com a maioria dos pilotos ainda acertando seus carros e selecionando motores.

A pole position da categoria Light ficou com o piloto Cesinha (Capricorn/ Max), e na Pró Flávio Elias confirmou seu favoritismo colocando seu carro em primeiro lugar no grid.

Domingo de sol e pista desconhecida já que a chuva de sábado castigou o circuito Samspeed e a única certeza era que a aderência insana de sábado não seria a mesma. No treino livre dos 4 primeiros colocados os pilotos andaram para achar a melhor combinação de pneus e decidir por fazer ou não a troca de pneus na corrida.

Final categoria Light

Cesinha é o único com uma troca de pneus programada, enquando Anderson e Guto Colvara optam por correr sem troca. Com a necessidade de abrir vantagem Cesinha pula na frente, seguido de Anderson e Guto. A corrida segue com o mesmo enredo até que Guto (Shepherd/ Max) se aproveita de uma tocada mais constante e assume a segunda colocação, mas sempre seguido de perto por Anderson. Cesinha e Guto param sempre com 4 minutos, enquanto Anderson reabastece com 4’30”. Na metade da prova Cesinha para para colocar um novo set de pneus e volta na segunda colocação, agora com a obrigação de ir pra cima de Guto para reassumir a liderança. Os 3 líderes seguem sempre na mesma volta até que Guto abandona a disputa com um link da suspensão traseira quebrado quando ainda liderava. O título estava por ser decidido entre Cesinha e Anderson, separado por menos de meia volta. Anderson levava seu carro num ritmo constante e um pouco mais lento devido a estratégia de não trocar pneus, mas contava com uma parada de abastecimento a menos. Faltando 10 minutos Anderson comete um erro e entra no box sem ser chamado, perdendo alguns segundos preciosos, mas mesmo assim, nos últimos 5 minutos e com uma parada de reabastecimento a menos, Anderson encosta no líder e o final de prova é emocionante com os 2 líderes separados por apenas 2 segundos. No final, Cesinha vence com tempo suficiente para abrir uma volta a mais que Anderson e poder dar a volta do título comemorando muito. O resultado final ficou assim:

Campeão: Hugo Cesar Salomone “Cesinha” – Capricorn – Max
Vice-campeão: Anderson Becheli – Mugen – Novarossi
3º lugar: Daniel Felipe – Mugen – Novarossi

Final categoria Pró:

Na final Pró a expectativa era unânime, Flávio Elias seria o campeão. Mas o azar que assolou a muitos neste evento, também pegaria o melhor piloto de surpresa.
Uma quebra de câmbio obrigou Flávio a correr os 45 minutos de prova apenas com a 1ª marcha. Mesmo largando de trás após solicitar tempo e com o carro sem câmbio, Flávio brigou pela vitória a todo tempo, mas ainda teve que enfrentar problemas com motor por 2 vezes e cumprir um stop and go absolutamente sem propósito, ficando em segundo lugar.
Único piloto estrangeiro da categoria, Sebastian Recio liderou a prova inteira e mesmo sendo o único a trocar pneus sagrou-se campeão sulamericano 2011. Thiago Brenelli completou o pódio em terceiro lugar.
Resultado final:
Campeão: Sebastian Recio (Argentina) – Capricorn – Novarossi
Vice-campeão: Flavio Elias (Brasil) – Capricorn – Max
3º lugar – Thiago Brenelli – Capricorn – Reds

Parabéns aos campeões Cesinha e Seba!

Campeões Light: Leandro (mecânico) e Cesinha (piloto)

Campeões 1:8 pro: mecânico e piloto (Seba)

Fotos do evento:

Salvadori Racing

Arquivo da tag: max power

4ª etapa Paulista Onroad: KM RACING H-K1 vence tudo!!!

Sulamericano 1:8 Onroad 2011, por Cesar Salvadori

Crédito das fotos: Jakeline Marques Becheli