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Setup ARC R10 – Treino AARC 09/06/2013

Segue a cópia do setup elaborado por Cesar Salvadori nos treinos de 8 e 9 de junho. As principais modificações foram nos amortecedores, novo chassi e na utilização do recém lançado aditivo para pneus Salvadori Racing TYPE-2.

O resultado foi melhor que o esperado, com tempos de volta muito baixos e constante durante toda a bateria.

Modo de aplicação do aditivo SR Type-2:

1.) Limpar os pneus com limpa freio ou álcool
2.) Aplicar o aditivo SR Type-2 cobrindo toda a superfície dos pneus dianteiros e traseiros
3.) Forrar os pneus com papel toalha
4.) Aquecer os pneus a 60ºC, por 10 minutos os pneus dianteiros e 20 minutos os pneus traseiros
5.) Retirar as mantas do aquecedor do pneu e limpar o excesso de aditivo que restou nos pneus, se houver
6.) Aguardar os pneus secarem totalmente (aproximadamente 10 minutos)

Este procedimento se mostrou extremamente eficiente, os tempos de volta já aparecem desde a primeira volta e mesmo no final da bateria a reação do carro e os tempos de volta permaneceram satisfatórios.

Clique no link abaixo p/ salvar o setup em formado .pdf ou clique na imagem para expandir a folha de setup em formato .jpeg (p/ visualizar a imagem em tamanho real, clique com o botão direito e selecione abrir imagem em uma nova aba/guia)

R10-AARC-09-06-2013

Setup ARC R10 Treino AARC-09-06-2013

Setup KM H-k1 EVO2 – Mini Autódromo Tamboril (Recife-PE)

Setup desenvolvido e utilizado por Cesar Salvadori e equipe na primeira etapa do campeonato brasileiro em Recife-PE, dia 09 e 10 de março de 2013.

Serve como ótimo setup de base para pista com ondulação e curvas de raio longo.

  • Bolha P37: mais suave e estável
  • Bolha SRS: mais agressiva, com aderência é mais rápida sempre

Acerto excelente para a pista em condição boa. Clique abaixo p/ fazer o download do setup em formato .pdf:

HK1EVO2-RECIFE-2013

Setup KM Racing H-K1 (Santo André, SP) 21/10/2012

Folha de setup utilizado por Cesar  Salvadori com o chassis KM Racing H-K1 EVO2 2013.

Pista com aderência muito alta (VLU aplicado no piso), exigindo algumas modificações no setup que vinha sido utilizado normalmente.  Serão realizados mais testes bem como a participação nas próximas etapas do campeonato paulista e AARC para aperfeiçoar o carro nessas condições.

Clique na folha de setup abaixo para expandir (ou botão direito do mouse e abrir em nova guia/janela):