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1ª Etapa AARC 2015, ARC R10 estreia com o pé direito!

Pilotos da 1ª etapa AARC

No último final de semana (29/3) foi realizada a primeira etapa do campeonato da AARC do ABC, em Santo André, SP. Infelizmente a chuva encurtou o evento, mas a atividade na pista foi intensa.

Com 17 pilotos, a categoria 10.5 Blinky foi a que recebeu o maior número de participantes e contou com a relização das tomadas de tempo e de um round final somente devido a chuva que deu fim à prova.

Estreando o chassi ARC R10 2015, Cesar Salvadori conseguiu fazer a pole com menos de 0.2s a frente de Dennis Pickthall.
No round 1 das finais, Cesar conseguiu imprimir um ritmo fortíssimo, vencendo o round com boa vantagem, Dennis Pickthall e Fabricio Zamperetti completaram as 3 primeiras posições.

Resultado final da categoria 1:10 Elétrico 10.5 Blinky:
1º Lugar: Cesar Salvadori – ARC R10 / LRP
2º Lugar: Dennis Pickthall – Yokomo / Orca
3º Lugar: Fabricio Zamperetti – ARC R10 / LRP

A chuva veio pra ficar, encerrando a etapa prematuramente após o primeiro round das finais da categoria elétrico. As categorias Nitro Sport e Racer tiveram apenas a realização de tomada de tempo.

Pódio cat. Sport

Na categoria Sport, Dinho “Plaza” conquistou a pole, seguido por Daniel e pelo garoto Enrico Giannetti, que veio de Americana conhecer a pista e garantiu um troféu logo na estreia.
Resultado final da categoria 1:10 Nitro Sport
1º Lugar: Dinho Plaza – Xray / ?
2º Lugar: Daniel – Mugen / O.S. Speed
3º Lugar: Enrico Giannetti – Xray / Novarossi / Contact Tyres

Na categoria Racer, muitos erros tiraram os pilotos mais rápidos das primeiras posições. Fabricio Zamperetti (KM Racing / O.S. T1201) vinha com um pace de TQ tranquilamente, porém após um erro acabou forçando demais o ritmo para recuperar-se e quebrou a suspensão de seu carro após uma batida forte, não completando a tomada. Rafael Lima (KM Racing /  O.S. T1201), aproveitou toda a cavalaria de seu novo motor e cravou a melhor volta do dia em 16.228s, mas também cometeu erros ficando de fora das primeiras colocações. Quem não errou se deu bem e Flavio Fatinanzi conquistou a pole, seguido por Rafael Borba e Fabio Mencarelli, resultado que valeu a etapa devido a não realização das provas finais por conta da chuva.

Pódio Cat. Racer

Resultado final da categoria 1:10 Nitro Racer

1º Lugar: Flavio Fatinanzi – Xray / Novarossi / Contact Tyres
2º Lugar: Rafael Borba – Mugen / O.S. Speed / ?
3º Lugar: Fabio Mencarelli – KM Racing / O.S. Speed / ?

O campeonato continua……restam mais 4 etapas, a próxima está marcada para 26/04. Mais informações em www.aarcdoabc.com.br

Confiram mais fotos do evento em www.facebook.com/aarcdoabc 

Crédito das fotos: Adriano Berton – berton@gmx.com (fotógrafo profissional)

Setup ARC R10 – CAAR (Curitiba, PR) 27/07/2014

Setup utilizado pelos pilotos Cesar Salvadori e Fabricio Zamperetti no campeonato brasileiro elétrico Superstock 2014.

Carro perfeito com os pneus do evento (Sweep 35 D65), sem qualquer ressalva a ser feita. Extremamente recomendado para a pista!

Para abrir o arquivo de imagem em tamanho máximo, clique com o botão direito do mouse e em seguida escolha abrir em outra aba ou guia:

R102013_CAAR_27-07-2014

Campeonato Brasileiro EP 2014: ARC R10 & LRP mantém o título!

Pilotos participantes do campeonato brasileiro EP 2014A pista CAAR, em Curitiba-PR, recebeu entre os dias 24 e 27 de julho, pilotos do sul, sudeste e nordeste do país para a realização do campeonato brasileiro 2014. das categorias 1:10 elétrico “Clássicos” e “Superstock”.

A equipe ARC / LRP foi representada pelos pilotos Lincoln Almeida-PR, Lucio Salowicz-SP, Cesar Salvadori-SP, Nilton Araujo-RJ e Fabricio Zamperetti-SP.

Pista limpa e preparada, paddock reformado, tudo perfeito exceto pela chuva que não deu trégua na 5ª feira, fazendo com que as atividades iniciassem apenas na 6ª feira. Com as tomadas de tempo e finais previstas para sábado e domingo, os pilotos aproveitaram a sexta-feira até a noite para conhecer melhor o traçado e finalizar os ajustes de carros, ESC e motor.

Carros da categoria clássicosA categoria Clássicos contou com um pequeno número de competidores, mas desfilou seu charme com as bolhas de carros antigos personalizadas. As tomadas de tempo foram bastante disputadas, com vários pilotos ganhando um round de qualificação, mas a pole ficou com o piloto Curitibano Otávio Langowski.

 

A categoria Superstock contou com 24 pilotos, um bom grid mas menor do que o esperado devido a ausência de vários pilotos que não puderam comparecer de última hora. O treino cronometrado mostrou um grande equílibrio entre os pilotos, mas no decorrer dos rounds qualificatórios, o piloto Cesar Salvadori acabou encontrando um melhor balanço do carro para a aderência da pista e cravou a pole em todos os 6 rounds, alinhando seu carro no primeiro lugar do grid das finais.

FINAIS

As finais da categoria clássicos foram bastante movimentadas, com muitos acidentes modificando as posições, no final, o piloto Otávio Langowski garantiu o título, seguido por Marcelo Daud, o mais constante dentre os pilotos mas que sofreu com uma queima de ESC e não conseguiu mais obter a mesma performance do motor com o ESC utilizado na corrida. O pódio foi completo pelo menino João Manoel Almeida, que brigou várias vezes pela liderança das provas mas cometeu alguns errinhos, terminando o campeonato na 3ª colocação.

As finais da categoria superstock sofreram 2 cancelamentos de prova devido à problemas na cronometragem. Quando a primeira de três finais rolou do começo ao fim, o piloto Dennis Pickthall colocou fogo na disputa, vencendo a primeira prova seguido por Cesar Salvadori.
Na final 2, apesar de largar na pole, Cesar tinha toda a pressão sobre si, pois qualquer vacilo poderia ser o fim das chances de vencer o campeonato. Já na largada Dennis fica pra trás pois não conseguiu fazer as voltas de aquecimento, Cesar lidera com boa vantagem até o final, levando a decisão do título para a terceira final.
Na final 3, com um set de pneus novos, Cesar consegue largar e imprimir um ritmo fortíssimo, fechando a prova em primeiro lugar com o melhor tempo do final de semana, quebrando o recorde da pista e sagrando-se bicampeão brasileiro na categoria.
Dennis fechou a prova em segundo lugar garantindo o vice-campeonato e na combinação de resultados Lincoln Almeida ficou com a 3ª posição.

O chassi ARC R10 foi o mais presente na final com os 10 melhores pilotos do Brasil (Cesar Salvadori, Lincoln Almeida e Fabricio Zamperetti). A eletrônica LRP (ESC, motor e bateria) foi a principal escolha da grande maioria dos pilotos.

Resultado final categoria Superstock:

Campeão: Cesar Salvadori – ARC R10 / LRP Flow / LRP X20 10.5 / LRP 7500
2º lugar: Dennis Pickthall – Yokomo / ORCA
3º lugar: Lincoln Almeida – ARC R10 / LRP Flow / LRP X20 10.5 / LRP 7500
4º lugar: Fabiano Franco – Xray / Orion R10.1/ LRP X20 10.5 / ORCA
5º lugar: Willian Capitelli – Xray / LRP Flow/ LRP X20 10.5 / LRP 7500

Os pilotos Cesar Salvadori e Lincoln Almeida utilizaram a bolha BLITZ WRX em seus carros.

Confira abaixo algumas fotos do evento e os vídeos das finais da categoria Superstock:

Créditos das fotos: Luis Carlos Lima, www.hotestantes.com.br

Vídeos:

Final A1 Superstock


Final A2 Superstock

Final A3 Superstock

 

Lançamento: Aditivo para pneus Salvadori Racing Type-3

A Salvadori Racing irá disponibilizar nos próximos dias a sua nova fórmula de aditivo para pneus. O aditivo SR Type-3 foi testado em pneus de borracha por Cesar Salvadori desde o início da pré-temporada 2014.

A estreia em competições foi neste último final de semana, dia 13/04, na 1ª etapa do campeonato da AARC, onde Cesar venceu a prova utilizando o novo aditivo.

Principais características do aditivo SR Type-3:

• Fórmula totalmente sem odor
• Maior performance inicial e maior durabilidade do efeito do aditivo
• Possibilidade de uso com ou sem aquecedor, com a mesma eficiência na pista

Aditivo SR Type-3

Em breve testaremos a eficiência do aditivo com pneus de espuma.

Aguardem a disponibilização do novo aditivo SR Type-3 em nossa loja virtual!!! 😉

Setup ARC R10 – AARC, Santo André-SP, 13/04/2014

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 1ª etapa do Campeonato AARC elétrico  10.5T.

Pista com grip médio p/ pneus de borracha.
Novos pneus LRP G36 utilizados com o novo aditivo Salvadori Racing Type-3.

Performance excelente durante todo o tempo de prova, com tempos de volta muito próximos do início ao fim, mostrando a consistência do balanço do chassi, pneus e aditivo.

Resultado: 1º lugar, melhor volta e recorde da pista.

Clique no link abaixo p/ baixar o setup em formato .pdf editável (funciona somente com Adobe Acrobat):
R102013_AARC_13-04-2014

Folha de setup em arquivo de imagem .jpg:
R102013_AARC_13-04-2014

Setup KM Racing H-K1 Evo2 – AARCN Niterói – RJ

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 3ª etapa do campeonato brasileiro em Niterói-RJ.

Ajuste excelente para pista com bastante ondulações e alto consumo de pneu.
Ótima estabilidade e muito rápido mesmo com os pneus em altura máxima.

Clique para ampliar a imagem ou para visualizar em tamanho máximo, clique com o botão direito e selecione abrir imagem em uma nova guia/aba/janela.
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Clique no link abaixo para abrir o arquivo editável em formato PDF (somente o leitor Adobe Acrobat Reader é compatível com o pdf abaixo):
HK1EVO2-NITEROI 2013

Setup ARC R10 2013 – AARC 05/10/2013

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 6ª etapa do campeonato AARC 2013. A prova foi realizada no novo traçado da pista.

Chassi perfeito nas tomadas de tempo, com o aumento da aderência durante o dia o carro começou a ter excesso de aderência em curva de alta. Apesar de controlável, o carro capotou por excesso de aderência nas 3 baterias finais. Provavelmente a combinação de alta aderência com um pouco de ondulação nas curvas de alta e o eixo blocado dianteiro são as razões pra isso acontecer. Ainda que isso seja controlável na pilotagem, será testado diferencial dianteiro (óleo 1.000.000, 2.500.000 e massa) com o objetivo de melhorar a estabilidade e tornar o carro mais dócil em curvas de alta.
Aditivo protótipo testado, fórmula sem odor nenhum. Procedimento utilizado:
1.) Limpeza dos pneus com limpa freio Wurth
2.) Aplicação do aditivo, aquecimento a 65ºC 20 minutos
3.) Limpeza do resíduo de aditivo com limpa freios
4.) Pneus novamente aquecidos a 45ºC para a largada da prova

Para baixar o setup clique no link abaixo (aquivo .pdf, utilizar o Adobe Acrobat Reader para visualização correta do arquivo):
R10-AARC-05-10-2013

Setup KM Racing H-K1 EvoII – AARC 06/10/2013

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 6ª etapa do campeonato AARC 2013. A prova foi realizada no novo traçado da pista.

Foram feitos alguns ajustes mínimos para adaptar ao carro ao novo traçado, com ótimo resultado especialmente em relação ao comportamento do chassi bem razoável no início de prova com pneus altos.

No final da prova a relação de marcha era extremamente curta, sendo que uma coroa 53T seria ideal para o novo traçado e o tamanho dos pneus que terminam uma prova de 45 minutos.

Reabastecimentos realizados com 4’30”, porém era possível fazer 5’00” tranquilamente, mesmo utilizando vela 5 TGF com ajuste de alta ligeiramente rico (temperatura do motor Novarossi Keep-on entre 120 e 130ºC)

Para fazer download da folha de setup clique no link abaixo (arquivo .pdf , utilizar Adobe Acrobat Reader para visualização correta):
H-K1EVO2-AARC-06-10-2013