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5ª etapa SP Onroad: KM domina prova novamente

Neste último final e semana foi realizada a 5ª etapa do campeonato paulista onroad. Mais uma vez na pista de Salto-SP, que sediará o campeonato brasileiro e 1:8, a etapa serviu para que os pilotos da categoria tivessem mais uma oportunidade de correr e treinar sábado para o evento principal que será realizado em agosto. No domingo como sempre, os 1:8 deram lugar para as atividades da categoria 1:10 Sport e Racer.

 

SÁBADO – Categoria 1:8
Com 10 pilotos participantes a direção de prova permitiu que fossem realizados 3 sessões de tomada e tempo para que os pilotos tivessem mais oportunidade de andar. Sem maiores surpresas, Flávio Elias cravou a pole position seguido por Thiago Brenelli.
Na largada da final Flávio solicitou tempo para fazer um reparo e largou na última posição. Após uma rápida recuperação Flávio assume a liderança seguido por Thiago até que durante um abastecimento o combustível que vazou pelo tanque atingiu o receptor fazendo seu rádio não responder mais. O mecânico Jeffersão prontamente correu até o compressor de ar para eliminar a umidade do receptor mas Flávio retornou á prova com várias voltas perdidas. O episódio mexeu com o brio de Flávio que imprimiu um ritmo muito forte, mostrando que os carros com motor 3T podem ser bem mais rápidos do que se imagina.
No final dos 30 minutos Thiago Brenelli vence a prova, seguido por Flávio Elias e Rafael Vieira. Parabéns ao trio caipira!

1º lugar: Thiago Brenelli – Capricorn – Novarossi N21-3T
2º lugar: Flávio Elias – Capricorn – Novarossi N21-3T
3º liugar: Rafael “Bob” Vieira – Capricorn – Novarossi N21-3T

 

DOMINGO – Categoria 1:10 Sport & Racer
Novamente com baixo número de inscritos, as duas categorias não previam a realizações de semifinais.

Na Sport Lissandro Hossoda andou muito e sobrou, fazendo a pole position com tranquiliade e colocando seu KM H-K1 alinhado na pole, seguido por Fabio Urano que foi o unico outro piloto a fazer 18 voltas na tomada.
A final e 30 minutos foi pouco movimentada, Lissandro largou e disparou na frente, a briga ficou mesmo pela segunda posição com Nikolas Gaigalas e Fabio Urano lutando pela vice lierança durante os 5 primeiros minutos. Fabio teve problemas no pit e cedeu a segunda posição para Nikolas e retornou em 5º, precisando lutar até recuperar a terceira posição e fechar o pódio.
1º lugar: Lissandro Hossoda – KM Racing H-K1 / Novarossi FLASH
2º lugar: Nikolas Gaigalas – Serpent 747 / Capricorn
3º lugar: Fabio Urano – KM Racing H-K1 / Novarossi Keep-on

A categoria Racer propiciou mais disputas durante o domingo. Já nas tomadas de tempo o que se viu foi uma amostra de que a briga pela vitória seria intensa entre os pilotos Demian Diniz, Gustavo Teixeira e Fabricio Zamperetti.
Demian que vem trabalhando no carro visando a última etapa do campeonato brasileiro colocou as garras de fora e já na primeira sessão cravou a pole position. Fabricio Zamperetti mesmo com alguns erros  ficou em segundo. Na segunda sessão Gustavo fez o melhor tempo, que o colocaria em terceiro, porém foi desqualificado por estar com o carro abaixo do peso e o seu tempo a primeira sessão foi suficiente para que largasse apenas na quarta posição, atrás de Renato Paiva que retornou as pistas nesta prova.

A final começa com Fabricio fazendo uma grande largada e assumindo a ponta. Gustavo queima a largada e toma um stop and go, perdendo segundo importantes. Com um ritmo de prova muito forte Fabricio estende sua vantagem e consegue uma folga de meia pista sobre Gustavo em 2º, sempre seguido por Demian em 3º. Com 20 minutos de prova Gustavo se envolve em uma batida com Guilherme Rodrigues, perdendo tempo até que um gândula recolocasse seu carro e ficando quase sem chances de buscar a liderança. Na ponta, Fabricio mantinha um ritmo perfeito, andando boa parte da corrida colado com o carro de Demian, que vinha em terceiro puxando o ritmo de Fabricio. No finalzinho Fabricio fez um “splash” para evitar qualquer surpresa e cruzou a linha de chegada vencendo de ponta a ponta e assumindo a liderança do campeonato. Gustavo fechou em segundo seguido por Demian em terceiro, ambos uma volta atrás.

1º lugar: Fabricio Zamperetti – KM RacingH H-k1 / Novarossi Keep-on
2º lugar: Gustavo Teixeira – Capricorn / Novarossi Keep-on
3º lugar: Demian Diniz – Shepherd / MaxPower

Restam duas etapas para o final do campeonato e a disputa pelo título segue acirrada! A próxima prova está marcada na pista da APPA, em São Paulo. Na Sport, Lissandro, Fabio Urano e Fabio Mencarelli buscam o título. Na Racer, a disputa é entre Fabricio e Gustavo. Que vençam os melhores!

The Dirt Brasil – Paulínia-SP: Só deu Novarossi!

O evento The Dirt Brasil finalmente foi realizado com pleno sucesso. Após a inauguração da pista Paulínia Racing em abril, a prova não foi realizada devido a forte chuva, mas desta vez o clima colaborou e a poeira subiu, com 45 carros disputando as categorias Buggy e Truggy e a ilustre presença de Joey Christensen e Aaron, responsáveis pelo “The Dirt Nitro Challenge” nos EUA, Itália e agora em terra brasilis.
A pista foi desenhada e construída por Joey e tem uma das melhores estruturas do Brasil, além de ter contado especialmente neste evento com lojas montadas em tendas para atender aos pilotos e transmissão online do evento no liverc.com

07/07 (sábado) – Tomadas de tempo
No primeiro dia do evento rolaram treinos cronometrados na parte da manhã e as tomadas de tempo a tarde.
A categoria Truggy não previa a realização de semifinais, logo a colocação das tomadas valeria apenas para garantir uma melhor posição no grid de largada. A disputa ficou entre 2 pilotos e durou até o 4º e último round, quando Alexandre Sampaio garantiu a pole com apenas 1 segundo de diferença para o piloto Henrique Winik.
Na categoria buggy 35 pilotos lutavam pela confortável classificação direta para as semifinais. Henrique Winik foi o único piloto a conseguir 10 voltas assegurando a pole position, seguido de perto pelo carioca Matheus Tavares e o mineiro Marco Amaral.

08/07 (domingo) – The main day
Havia chegado o grande dia, mas os trabalhos começaram muito antes dos carros andarem. A chuva pintou novamente e ameaçou a realização das provas finais, no entanto o staff da Paulínia Racing juntamente com Joey e Aaron repararam a pista e com mais ou menos duas horas de atraso as corridas finalmente inciaram, não antes do evento ser oficialmente aberto por Joey Christensen, aniversariante do dia, que recebeu os parabéns e correu de volta para a festa julina que rolava ao lado da pista (!!!).

Final TRUGGY
A final da Truggy rolou após as quartas-de-final dos buggies, com a pista ainda longe da melhor condição. Alexandre  Sampaio largou na ponta e travou uma grande disputa pela liderança com Henrique Winik durante cerca de três minutos, mas após um erro no alto da reta dos boxes Sampaio perdeu contato e não acompanhou o ritmo de Winik que abriu uma volta de vantagem para vencer e manter seu score de 100% em 2012.
Os pilotos Vinicius Polezer, Eduardo Filho e Charles Silva completaram o pódio da categoria Truggy após 30 minutos de prova.

1º lugar: Henrique Winik – Mugen – Novarossi BONITO
2º lugar: Alexandre Sampaio – Mugen – Novarossi BONITO
3º lugar: Vinicius Polezer – Team Losi -Novarossi
4º lugar: Eduardo Filho – ? – Reds
5º lugar: Charles Lima – Team Losi – Novarossi
TQ: Alexandre Sampaio


Confira abaixo o vídeo da largada da final Truggy com o pega entre Alexandre Sampaio e Henrique:

 

Finais BUGGY
 As provas subfinais da categoria buggy foram bastante movimentadas e não deixaram nenhum dos favoritos de fora da grande disputa final de 45 minutos. Apesar de um ou outro probleminha, pilotos como Marco Amaral e Henrique Winik se garantiram no grid de 12 finalistas.
Chegada a grande hora, um pouco mais de apreensão. Devido a alguns problemas no sistema de cronometragem, a final teve que ser largada por três vezes até que a corrida pudesse continuar normalmente.
Matheus Tavares  fez uma semi perfeita e largou muito bem, abrindo uma pequena vantagem enquanto alguns favoritos que largaram no pelotão intermediário brigavam para ganhar as primeiras posições. A tranquilidade durou pouco quando Matheus cometeu um pequeno erro após a reta dos boxes e o que se viu foi um comboio de oito buggies  enfileirados. Muitas disputas, toques e aos poucos a disputa foi se acalmando, com Matheus, Henrique e Marco Amaral na liderança.
Para o azar de Matheus seu sensor falhou por duas vezes, o colocando fora da disputa, ainda que com uma grande corrida de recuperação. Marcelo Bello tinha a melhor estratégia de abastecimento e não demorou para assumir a segunda posição com certo conforto. Enquanto isso Henrique Winik que optou por uma estratégia bem conservadora nos abastecimentos aumentava sua liderança aos poucos, apesar da dificuldade em negociar as ultrapassagens sobre retardatários.
As disputas mais intensas ficaram pelo terceiro lugar, com uma franca luta e troca de posições entre os pilotos Alexandre Sampaio, Guilherme Vaz e Matheus Tavares, que andava forte para recuperar as 2 voltas perdidas.
Para quem acompanhava a ação dos boxes, a corrida na tela importava menos do que o resultado visual, onde a disputa pela liderança entre Henrique e Matheus durou um bom tempo.
No decorrer da prova Henrique imprimiu um ritmo muito rápido e constante, cravando a melhor volta da prova e virando diversas voltas na mesma casa de 31 segundos. Bello tirou vantagem nos abastecimentos e se distanciou de Matheus, que fechou a prova na terceira colocação apesar dos problemas com o sensor.  Ao final dos 45 minutos, Alexandre Sampaio se saiu melhor no duelo particular com Guilherme Vaz e terminou na quarta colocação, a frente de Guilherme em 5º.

1º lugar: Henrique Winik – Mugen – Novarossi BONITO
2º lugar: Marcelo Bello – Team Associated – O.S. Speed
3º lugar: Matheus Tavares – Mugen – Novarossi BONITO
4º lugar: Alexandre Sampaio – Kyosho – Novarossi BONITO
5º lugar: Guilherme Vaz – Mugen – RB
TQ: Henrique Winik


A Salvadori Racing parabeniza e agradece a Paulínia Racing por poder participar deste grande evento. Na segunda-feira, feriado no estado de SP, o dia foi de mais trabalho, com os americanos fazendo mais uma reforma na pista antes de viajarem para Santa Catarina, onde irão construir a pista do campeonato brasileiro 2012, em Gaspar.
Já no mês de agosto a Paulínia Racing irá sediar a próxima etapa do campeonato paulista 2012.

4ª etapa Paulista Onroad: KM RACING H-K1 vence tudo!!!

No dia 24 de junho foi realizada a  4ª etapa do campeonato paulista 1:10 200mm. O palco foi a pista Fazenda Vesúvio, em Salto, que recebeu um número bastante reduzido de pilotos.
Mesmo com presenças inesperadas o grid de ambas categorias ficou muito baixo, sem a realização de semifinais. Um fato um pouco preocupante visto que é o campeonato estadual mais importante do país e não está atraindo o número de participantes que o campeonato merece. Mas vamos ao que interessa…

Categoria SPORT:
Na Sport o campeonato vai embolando a cada etapa e a disputa do título ficou ainda mais acirrada. O ponto extra a pole position poderá decidir o campeonato e quem tirou vantagem foi Fabio Urano, alinhando seu KM H-K1 na pole, mas outros pilotos rápidos, como Lissandro e Nikolas prometiam brigar pela ponta.
A final de 30 minutos começou com uma baixa, Nikolas Gaigalas teve problemas no warm-up após outro piloto ter solicitado tempo e sequer conseguiu largar. Um dos líderes do campeonato, Fabio Mencarelli, cometeu um erro no final da reta e seu carro ficou “escondido” entra a zebra e a grama, perdendo muito tempo e precisando iniciar uma corrida de recuperação.
Na ponta a briga era entre Lissandro Hossoda e Fabio Urano, mas o pole position não segurou a fúria de Lissandro, ficando em segundo lugar. No entanto a  sorte abandonou Fábio que sofreu uma pane seca e posteriormente perdeu uma roda, ficando fora do pódio.
Rafael Tahan ocupou a 4ª posição por praticamente toda a prova, sendo ultrapassado no final por Mencarelli que consegiu uma bela recuperação e por pouco não beliscou um lugar no pódio, terminando na quarta colocação, seguido por Tahan em quinto..
Rodrigo Cunha fez uma bela prova, sempre andando na terceira posição e foi premiado com os problemas de Fabio Urano para conquistar o 2º lugar. Marcos Piovezan largou bem e se manteve na frente o tempo todo, finalizando a prova em terceiro lugar. Lissandro, que assumiu a primeira posição já no início da prova não olhou mais pra trás e venceu pela primeira vez no ano, entrando de vez na briga pelo título.

1º lugar: Lissandro Hossoda – KM  H-K1 – Novarossi Flash PT
2º lugar: Rodrigo Cunha – KM Racing H-k1 – Novarossi FLash PT
3º lugar: Marcos Piovezan – Xray – Novarossi Flash PTS
TQ: Fabio Urano – KM H-K1 – Novarossi Keep-on

 

 

Categoria RACER
Na Racer o grid foi bastante reduzido, não fosse algumas presenças inesperadas, a corrida seria bastante monótona. A prova recebeu os pilotos Rafael Souza (ES) e Eduardo Dulac (RS) além de Cesar Salvadori que participou da corrida no lugar de seu piloto Sandro Martines. Para completar a turma dos inesperados, Terry de Souza deu as caras e participou da prova após um ano sem competir.

Nas tomadas de tempo a briga ficou entre Cesar Salvadori e Eduardo Dulac. Cesar fez a pole provisória no 1º round, mas Eduardo Dulac cravou a pole na segunda sessão. Os candidatos ao título de 2012 Gustavo Teiveira e Fabricio Zamperetti fecharam na 3ª e 4ª posição.
A largada da final praticamente definiu a prova. Dulac largou e sustentou a primeira colocação mas já na primeira volta parou para substituir a vela e reajustar o motor, perdendo algumas voltas. Cesar Salvadori não conseguiu um bom ajuste de motor e já na largada o motor “encharcado” o fez perder posições. Fabricio fez uma boa largada e conseguiu assumir a liderança, que foi fundamental para a vitória.
A perseguição foi iniciada com Rafael Alves, porém quando prestes a brigar pela liderança seu carro apagou no box e Fabricio ganhou uma folga na liderança. Por pouco tempo.
Em seguida foi a vez de Gustavo Teixeira dar um sprint e colar no líder, no entanto uma engrenagem de câmbio quebrada que sucumbiu na quebra de seu motor encerrou a prova de Gustavo.
Cesar Salvadori estava na terceira posição quando sofreu uma pane seca e alguns minutos depois abandonou a prova após o motor apagar pela segunda vez. Eduardo Dulac vinha numa prova alucinante de recuperação e assumiu a terceira posição, terminando a prova muito próximo de seu team mate Rafael Alvez, em 2º. Fabricio Zamperetti fez uma corrida com a cabeça e soube sustentar a liderança quando precisou, vencendo mais uma etapa e se igualando com Ggustavo Teixeira na  disputa do título.

1º Lugar: Fabricio Zamperetti – KM  H-K1 – Novarossi Keep-on
2º Lugar: Rafael Alves – Shepherd V10 – Novarossi Flash PT
3º Lugar: Eduardo Dulac – Shepherd V10 – Max Power
TQ: Eduardo Dulac

 

 

Os pilotos da cat. Sport Lissandro Hossoda (1º lugar), Rodrigo Cunha (2º lugar), Marcos Piovezan (3º lugar), Fabio Mencarelli (4º lugar), Rafael Tahan (5º lugar) e Fabio Urano (pole position); e os pilotos a cat. Racer Fabricio Zamperetti (1º lugar) e Cesar Salvadori utilizaram a nova embreagem SALVADORI RACING EVO3


 

Devido aos preparativos para o campeonato brasileiro de 1:8, a próxima etapa do paulista será realizada novamente na Fazenda Vesúvio, em julho. Esperamos que esta vez mais pilotos participem para abrilhantar a prova. 😉

Bolsa de transporte Salvadori Racing

A Salvadori Racing acaba de lançar mais um produto de grande utilidade nas pistas.

A bolsa de transporte SR é feita em nylon com abertura frontal através de zíper, possui 3 gavetas em plástico polionda de alta resistência com puxadores, capaz de carregar até um automodelo escala 1:8 com bolha, além é claro de todo o equipamento de pista como ferramentas, rádio, pneus, óleos, acessórios, etc, etc, etc…

 

Dimensões da bolsa:
58cm x 35cm x 55cm (compr x larg x alt)

Dimensões de cada gaveta:
53.5cm x 32cm x 17cm (compr x larg x alt)

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Paulista 7ª etapa: “Potência não é nada sem controle”

Parafrasear o slogan de uma famosa marcas de pneus de automóveis foi o jeito de iniciar nossa matéria da última etapa do campeonato paulista 1:10 onroad de 2011.  Em uma corrida onde os pilotos mais rápidos cometeram erros e deixaram escapar a chance de fechar o campeonato com uma grande vitória, o novo e muito rápido traçado da AARC foi palco de grandes disputas nas categorias Sport e Racer, apesar do título já estar definido desde a penúltima etapa em ambas as classes.

Categoria Sport 

Traçado novo, pouco treino pra todos, e o que se viu foram tomadas de tempo bastante tumultuadas. O campeão Fabricio Zamperetti voava baixo, mas cometeu erros e não brigou pela pole position. Anderson Bechelli  e seu KM/Nova estreando o combustível LRP 16% nitro, também muito rápido cometeu menos erros ficando com o terceiro lugar geral. Lissandro Hossoda com seu Kyosho R4 reslveu dar as caras em uma etapa do Paulista e se classificou em 2º. E, finalmente as honras de Top Qualifier foram para Leandro Fares “o Magrelo” que foi premiado com a pilotagem mais constante dentre os pilotos rápidos da categoria e alinhou seu carro em primeiro lugar para a semifinal A.
Na semi B Anderson e Lissandro subiram sem problemas, Fabio Urano que brigava pelo vice-campeonato se envolveu em um acidente e perdeu a correia lateral. Com o tempo perdido não conseguiu acesso a final e deixou a disputa pelo vice.
Na semi A Fabricio e Leandro também sobem com tranquilidade. Outra vítima do novo traçado foi o menino Nikolas Gaigalas, que não teve tempo de treino na pista e acabou ficando de fora da final após uma quebra.

A final foi pura emoção por pelo menos 15 minutos. Fabricio, Anderson e Lissandro pularam na frente do pelotão e andavam muito próximos. Fabrício cometeu um erro e ficou um pouco pra trás, deixando a liderança com Anderson, seguido de Lissandro. Os minutos seguintes foram de intensa disputa, Lissandro assume a ponta mas no primeiro abastecimento Anderson toma a ponta novamente. Os dois seguem juntos e muito rápidos, sendo os dois únicos pilotos da Sport a quebrar a barreira dos 17 segundos na final até o segundo pit quando Anderson consegue uma pequena distância de vantagem. No tráfego com retardatários Anderson perde um pouco de tempo e Lissandro encosta e assume a ponta aos 15 minutos. A partir daí Lissandro encontrou seu melhor momento na prova e imprimiu um ritmo muito forte, abrindo vantagem para vencer a corrida. Anderson tentou forçar o ritmo mas os tempos de volta não acompanhavam mais Lissandro, até que Anderson finalmente se envolveu em uma batida com Marcos Piovesan e seu motor apagou, deixando-o de fora da briga. Após este problema a corrida de Anderson caminhou para uma sucessão de problemas até que abandonou a prova aos 28 minutos. Fabricio Zamperetti em uma corrida de recuperação completou a prova em 2º lugar e em 3º lugar o gaúcho Guilherme Bastian subiu ao pódio pela primeira vez, um grande resultado para quem estreou há poucos meses no r/c. Anderson Bechelli novamente com a volta mais rápida da prova acabou terminando com um mau resultado, mas fechou o ano de 2011 com o vice-campeonato.  Fabio Urano completou o Top3 da categoria Sport 2011.

Resultado da prova:

 

 

 

 

 

Resultado geral Categoria Sport 2011:
Campeão: Fabrício Zamperetti – Serpent/Novarossi
Vice-campeão: Anderson Bechelli – KM Racing/ Novarossi
3º liugar: Fabio Urano – KM Racing/ Novarossi

 

Categoria RACER

Na categoria Racer o título também já tinha dono, Leandro Campos. Nas tomadas Cesar Salvadori, estreando o combustível LRP Energy Power 16%, dominou os dois rounds e cravou o recorde do novo traçado da AARC com 16.374s e fechando a tomada de tempo com quase meia volta a frente do 2º mais rápido, Erich Heshiki. Paulo Cesar andou muito bem e colocou seu KM H-K1 em terceiro lugar. Favoritos como Leandro e Henrique Winik não conseguiram fazer uma boa sessão de classificação mas prometiam surpreender na final.

A final já teve uma largada confusa, Cesar largou mal e foi tocado por Erich, este se envolvendo numa série de batidas ainda na primeira curva. Na confusão Cesar abriu vantagem e Leandro já se colocou em segundo lugar. Com 4 minutos Cesar já alcançava os retardatários e foi aí que sua corrida começou a fugir do script. Por três vezes Cesar se enroscou com seu amigo e companheiro de equipe Sandro Martines, e viu Leandro assumir a primeira posição. Na primeira parada de abastecimento Cesar recuperou a liderança, seguido de muito perto por Leandro. Após forte pressão do piloto carioca por algumas voltas, Cesar abriu uma pequena distância e se estabilizou na liderança. Erich e Henrique vinham em 3º e 4º lugar mas com um ritmo que não acompanhava os dois primeiros. Aos 10 minutos Cesar abastece pela segunda vez e ganha mais vantagem com um pit muito rápido, também mais rápido na pista o piloto adotou uma estratégia de aproveitar o melhor momento na prova e abrir a vantagem para controlar a prova até o final, mas tudo acabou dando errado quando forçando o ritmo, Cesar errou e danificou a suspensão de seu carro, perdendo quase 2 minutos para voltar a prova. Com certeza não era a hora de acelerar e arriscar, com isso Leandro assumiu a ponta e com folga foi levando seu carro, mesmo após uma engrenagem de seu Mugen quebrar e ficar sem a segunda marcha. Erich também sofreu problemas e perdeu a chance de tomar a liderança de Leandro que estava ameaçada com o carro avariado. Henrique Winik vinha em terceiro lugar mas no final da prova acabou sendo surpeendido e foi ultrapassado por Cesar, que após uma grande recuperação completou a prova em terceiro lugar, e Sandro, que ultrapassou Henrique no final da última volta, completando a prova em 4º lugar com uma diferença de menos de 0,4s!! Erich cruzou a linha de chegada em 2º lugar e Leandro fechou o campeonato Paulista com chave de ouro vencendo mais uma vez.

Resultado da prova:

 

 

 

 

 

Resultado geral Categoria Racer 2011:
Campeão: Leandro Campos – Capricorn
Vice-campeão: Cesar Salvadori – KM Racing/ Novarossi
3º lugar: Sandro Martines – KM Racing/ Novarossi

Curiosidades da 7ª etapa……
• Dia 06 de novembro deve ser dia de Santo Henrique, afinal Henrique Winik emprestou seus motores para Leandro e Erich chegarem em 1º e 2º!!
• Apesar da falta de um fornecedor de lanches, nunca se viu tanta fartura na pista, graças ao Paulo Bastian e Leo Abreu, o sábado e domingo foram de barriga cheia pra todo mundo!

Balanço do campeonato:
Para a equipe Salvadori Racing o ano começou com muita dificuldade pois os carros da KM Racing chegaram somente após a primeira etapa e não foi fácil correr atrás do tempo perdido. Apesar de tudo os resultados foram excelentes:
• Em 4 de 7 etapas o chassi KM Racinfg foi o carro mais rápido da pista
• 3 poles position, duas vitórias e 4 pódios na categoria Racer c/ Cesar Salvadori e Sandro Martines
• 4 recordes de pista (2x AARC, 2x Indaiatuba) com Cesar Salvadori
• KM Racing H-K1 vice-campeão e 3º lugar geral nas categorias Sport e Racer

Além disso, os três primeiros lugares do ano na Sport utilizaram motores Novarossi, e na Racer o vice-campeão e o terceiro lugar também.

Para terminar, na última etapa a equipe estreou o combustível ENERGY POWER da LRP ELECTRONIC, sem sequer treinar sábado e mostrando uma grande performance e confiabilidade no domingo, com Cesar Salvadori e Anderson Bechelli fazendo os melhores tempos das categorias Racer e Sport.

Veja abaixo fotos da etapa:


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O campeonato paulista 2011 se despede e fica pra história, parabéns aos campeões Fabrício e Leandro e agora que venha 2012!