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Setup ARC R10 2015 – Pista APPA

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 1a etapa do Campeonato Paulista EP 2016.

A nova categoria mais rápida utiliza motores 13.5 em blinky mode. Setup relativamente confortável para andar, pois a pista tem aderência baixa/média e bastante ondulações.

O resultado da prova foi a pole position, recorde da pista e um segundo lugar na colocação final.

Na próxima etapa do campeonato realizado na pista já estaremos com o novo chassi ARC R11 e um setup de base razoável para iniciar.

Baixe a folha de setup abaixo, em .pdf ou .jpg

R10-2015_31-01-2016_APPA (visualizado corretamente somente com Acrobat Reader)

 

R10-2015_31-01-2016_APPA

Setups ARC R10 – Pista AARC do ABC

Arc-R10Após as vitórias no campeonato brasileiro e na 4ª etapa do campeonato AARC do ABC, os pilotos Fabrício Zamperetti (campeão categoria blinky e modified, corrida com pneus e aditivo controlados);  e Cesar Salvadori disponibilizam os setups utilizados nas vitórias (os arquivos devem ser visualizados com Adobe Acrobat Reader):

Setup Fabrício Zamperetti – Blinky (campeão brasileiro)

Setup Fabrício Zamperetti -Modified (campeão brasileiro)

Setup 30/08/2015 – Cesar Salvadori (10.5 T Blinky)

Setup ”pré-brasileiro” 10.5 Blinky – ARC R10

Segue setup desenvolvido durante preparação para o campeonato brasileiro 2015, categoria Blinky.

Testes e modificações feitos com o pneu e aditivo do evento.

R10-2015_11-07-2015-AARC R10-2015_11-07-2015-AARC (clique para baixar a folha de setup em .pdf editável, compatível somente com Adobe Reader)

Setup KM Racing H-K1 – Sulamericano 2015

K1MV_SUDAM_2015Setup desenvolvido e utilizado por Cesar Salvadori no campeonato Sulamericano 2015, em Americana-SP.

Chassi perfeito para a pista, seja tomada de tempo ou prova longa. Excelente direção e ao mesmo tempo confortável de guiar, especialmente em saídas de curva.

Pode ser utilizado com ou sem aditivo nos pneus, os 3 primeiros rounds de tomadas de tempo foram realizados sem aditivos e o rendimento era ótimo também.

Clique no link abaixo para baixar o setup em formato pdf:

K1MV_SUDAM_2015

Setup ARC R10 – Pista APPA by Fabricio Zamperetti

r10_2015_ATS_setup-APPA-24-MAIO-2015-FabricioSetup desenvolvido por Fabricio Zamperetti na última prova realizada na pista APPA, em 24/05/2015, fazendo a melhor volta prova.

Clique no link abaixo parta baixar o setup em formato pdf:

r10_2015_ATS_setup APPA 24 MAIO 2015 Fabricio

Setup KM Racing H-K1 – Pista APPA-SP 16/05/2015

Setup desenvolvido durante treino na pista APPA-SP, em 16 de maio de 2015.

Foram feitas algumas modificações buscando estabilidade, especialmente sob aceleração, devido à baixa aderência (diferencial traseiro mais macio, centro de rolagem traseiro mais baixo, mais convergência nas rodas traseiras).

Foi utilizado o novo suporte dos camber links traseiros EVO3-108 e o novo sistema de freio EVO-3

Resultado muito satisfatório, tempo de volta 18.449s, que é normalmente obtido durante corrida/qualificação sob condições de aderência melhores.

Clique no link abaixo p/ baixar o setup em .pdf
K1MV_APPA_16-05-2015

Clique na imagem abaixo para ampliar o arquivo .jpg (ou clique com o botão direito e escolha abrir em nova guia/aba):
K1MV_APPA_16-05-2015

Setup ARC R10 – 29/03/2015

Setup utilizado por Cesar Salvadori na 1a Etapa do campeonato da pista AARC do ABC.

Pista com ótimo grip, condições climáticas impediram mais testes comparativos. Foi utilizada a suspensão traseira ATS opcional, com resultado muito satisfatório, porém sem base para comparação com a suspensão original, uma vez que não foi possível testa-la.

Primeira corrida com a configuração 10.5 Blinky, nenhum teste realizado, apenas segui o que a equipe LRP utilizou no campeonato europeu de 2014, e o resultado foi bom.

Foram utilizados 2 cooling fans Team Titan para resfriar o motor. Um de 30x30mm na frente do motor, e um de 40x40mm atrás do motor. Após as baterias o ESC apontava 7 picadas no teste de temperatura do motor, o que indica 15ºC abaixo da temperatura limite. A temperatura na carcaça do motor variava entre 94 e 100ºC. O ajuste de timing do motor foi de 42.5º (insert de 27.5º montado invertido)

A firmware utilizada no ESC LRP Flow foi a V5.4, com o setup padrão de fábrica, futuramente testaremos os parâmetros de initial drive e outras opções de freio.

*** Correção: barra estabilizadora dianteira = 1.0mm 

Clique no link abaixo para baixar o setup em formato .pdf:
R10-2015_29-03-2015-AARC

Clique abaixo para visualizar em formato .jpg (Para visualizar em tamanho grande, clique com o botão direito do mouse e abra o link em uma nova guia/aba/janela. Neste arquivo o campo de notas estará incompleto, podendo ser visualizado por completo somente no arquivo .pdf):
Setup ARC R10 - AARC (29/03/2015)